Si No Investigas, Nunca Lo Sabrás; Canal de Panamá Presentará Nuevos Proyectos Portuarios; Panamá Regula el Uso Médico y Científico del Cannabis.

Viernes, 16 de Octubre de 2025. Si No Investigas, Nunca Lo Sabrás Una de las preguntas más comunes que escucho de los clientes es:“¿Cree que mi caso realmente tiene valor? ¿Vale la pena investigarlo?” Mi respuesta nunca cambia: si no investigas, nunca lo sabrás. Las investigaciones son como abrir puertas en un pasillo oscuro.Nunca sabes cuál de ellas te llevará a la verdad hasta que giras la manija.Algunas puertas no revelan nada importante.Otras conducen a habitaciones llenas de detalles ocultos que pueden redefinir el caso, la empresa o incluso el futuro de una persona. Por eso es tan importante mantener la disciplina.Un buen investigador siempre tiene presente el objetivo principal; el por qué detrás de la tarea.Al mismo tiempo, no podemos ignorar lo que surge en el camino.Los mejores hallazgos a menudo aparecen cuando estamos buscando algo completamente diferente.Solo debemos reconocer cuándo un descubrimiento tiene mérito potencial y cuándo es mejor dejarlo a un lado para una revisión posterior. Un caso reciente nos recordó este principio por completo. Un empleado presentó un informe sobre una “colisión menor” que involucraba un vehículo de la empresa.A primera vista, nada parecía fuera de lo común, excepto por un detalle: el informe se presentó varios días tarde.Esa simple irregularidad fue el hilo que decidimos tirar. Cuando empezamos a mirar más de cerca, la historia cambió rápidamente.La “colisión menor” en realidad fue una pérdida total ocurrida en un día en que el empleado no estaba programado para trabajar.El automóvil no se encontraba donde debía estar.Había pasajeros no autorizados, herramientas personales cargadas en la parte trasera e incluso un perro dentro del vehículo.El empleado afirmó que estaba visitando a un cliente, pero cuando obtuvimos el video del accidente y las fotos del lugar, aparecía desaliñado, con la ropa rota y claramente no estaba realizando actividades laborales. Esas inconsistencias llevaron a revisiones de antecedentes, cronogramas y auditorías financieras.Poco después, la investigación reveló algo mucho más grande:un patrón de malversación y uso indebido de recursos de la empresa que había pasado desapercibido durante meses. Y todo comenzó con una aparente “colisión” sin importancia. Esa es la naturaleza de la investigación.A veces un caso comienza como un susurro y termina en una revelación.La verdad rara vez se presenta por sí sola; se esconde en los hábitos, los detalles y las coincidencias.Nuestro papel como investigadores es escuchar atentamente esos susurros y seguirlos adondequiera que lleven. Así que, cuando los clientes preguntan si su caso tiene valor, les recuerdo:el verdadero valor de una investigación no está en lo que esperas encontrar, sino en lo que descubres en el camino. En B.M. Investigations, creemos que toda pregunta sin respuesta merece ser iluminada.Porque si no investigas, nunca lo sabrás. Brett Mikkelson Director, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Canal de Panamá Presentará al Mercado Nuevos Proyectos Portuarios El próximo 27 de octubre el Canal de Panamá presentará proyectos portuarios en torno a la vía, necesarios para ampliar la capacidad de transbordo en el área que ya están a su límite, afirmó el administrador del paso navegable, Ricaurte Vásquez. El desarrollo de nuevos puertos tanto en el lado del Pacífico (Corozal) como en el Atlántico (Telfers) forma parte de los planes que analiza el Canal y que incluyen la construcción de un gasoducto, una iniciativa que ya se presentó al mercado, en septiembre pasado. Vásquez explicó que a través del Canal se mueven cerca de “21 millones de contenedores”, de los cuales “15 millones” hacen “transbordo, y la capacidad de los puertos” en torno a la vía “ahora está prácticamente a su límite”. “Existe una oportunidad importante para el Canal, porque el 72 % de los buques portacontenedores que transitan por el Canal recalan en puertos panameños y la necesidad de disponer de puertos de atraco es importante para sostenibilidad del negocio de contenedores”, que es el principal de la vía interoceánica, destacó el administrador. Los cinco principales de Panamá están situados alrededor del Canal interoceánico y son operados a través de licitaciones por empresas de EE.UU. Hong Kong, Taiwán y Singapur. El proyecto de Corozal, un puerto con costo de al menos 1.300 millones de dólares, se licitó en marzo de 2017 pero el acto quedó desierto después de que las empresas precalificadas no presentaron una oferta formal. En julio pasado, el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, dijo que la construcción de un nuevo puerto en el lado del Pacífico del Canal interoceánico es una “necesidad urgente”. Según afirmó entonces Mulino, el puerto de Corozal “tiene la fila de clientes ya establecida entre los usuarios y los manejadores de carga a nivel internacional (…) son operadores importantes y transportadores de mucha carga, y que, por supuesto, saben que viene más. Viene más carga, más movimiento” en la zona del Canal. La idea de levantar nuevas terminales de transbordo en torno al Canal resurgió con fuerza en el marco del proceso de traspaso de la concesión de los puertos de Balboa (Pacífico) y Cristóbal (Atlántico) del operador hongkonés CK Hutchison a un consorcio integrado por el gestor de fondos estadounidense BlackRock y por Terminal Investment Limited (TiL), brazo portuario del gigante naviero MSC. Esta operación, enmarcada en la venta global de más de 40 puertos operados por CK Hutchison por cerca de 23.000 millones de dólares, se ha visto frenada por China en el marco de una batalla geopolítica con Estados Unidos. Y en este escenario han aparecido otros interesados en participar en la transacción global de CK Hutchison y BlackRock, como la gigante naviera china Cosco, o la francesa CMA CGM, según reportes de la prensa especializada.  LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI APAMEC Define Plan de Acción para Modernizar el Mercado de Capitales Panameño La Asociación Panameña del Mercado de Capitales (APAMEC) presentó las prioridades que guiarán su gestión durante los próximos dos años, centradas en la modernización regulatoria, la formación técnica y el fortalecimiento de la transparencia del sistema financiero. El anuncio se dio en el marco de la toma de posesión de la nueva Junta Directiva, encabezada por Patricia Boyd, quien señaló que el mercado de capitales debe convertirse en “un motor para blindar la economía y demostrar al mundo que Panamá es un centro