Viernes, 28 de Marzo, 2025.
Sobre las Mentiras y Quienes las Cuentan
Todos lo hemos escuchado: alguien es atrapado en una contradicción o una media verdad y, de repente, queda marcado con la letra escarlata: Mentiroso. Es una de las acusaciones más hirientes que una persona puede lanzar contra otra. Pero aquí está la verdad incómoda: todos mentimos.
No solo los criminales de carrera o los sospechosos acorralados. No solo el socio comercial turbio o el cónyuge infiel. Todos.
Incluso tú. Incluso yo.
Como alguien entrenado en interrogación y con décadas de experiencia en investigaciones, he aprendido a detectar el sutil movimiento de un labio, la pausa estratégica antes de una palabra, los pies inquietos bajo la mesa. Las mentiras dejan huellas. Pero más fascinante que atrapar una mentira es comprender por qué se dijo en primer lugar.
La mayoría de las mentiras no nacen de la malicia. No están diseñadas para hacer daño, al menos no al principio. A menudo, las mentiras son una forma de protección, no solo contra las consecuencias, sino contra la vergüenza, el juicio, la pérdida o la vulnerabilidad. Son pequeñas máscaras que la gente usa para ocultar sus verdades más profundas.
- Un niño miente sobre haberse comido la galleta porque teme ser castigado.
- Un adolescente miente sobre su paradero porque teme perder su libertad.
- Un adulto miente en su currículum porque teme ser visto como “menos capaz”.
En mi experiencia, la mentira rara vez trata sobre el hecho en sí, sino sobre el miedo que hay detrás.
Entonces, ¿cómo lidiamos con las mentiras y los mentirosos?
En la sala de interrogatorios, nos entrenan para escuchar, no solo las palabras, sino los silencios entre ellas. Observamos sin juzgar, construimos confianza y dejamos espacio para que la verdad emerja. Este mismo enfoque puede aplicarse fuera del ámbito profesional. Si alguien en quien confías te miente, pregúntate: ¿De qué tiene miedo? No justifica la mentira, pero puede darte una visión más profunda de la persona detrás de ella.
Y cuando se trata de romper el hábito de mentir—ya sea en nosotros mismos o en los demás—todo comienza con la creación de entornos donde la honestidad sea segura. Cuanto más seguros se sientan las personas al ser vulnerables, menos necesidad tendrán de fabricar una versión falsa de sí mismos.
Porque, aunque todos mentimos… también tenemos el poder de decidir cuándo dejar de hacerlo.
Mantente alerta,
Brett Mikkelson
TOP NEWS and TIDBITS:
Panamá será Sede del 5to Congreso Internacional de Ciberseguridad
Panamá será la sede del 5to Congreso Internacional de Ciberseguridad, Prevención de Fraude y Seguridad Física. Este evento, que se realizará del 26 al 28 de marzo de 2025, reunirá a expertos y líderes de la industria para compartir conocimientos y buenas prácticas en la lucha contra el fraude digital y las crecientes amenazas cibernéticas.
Uno de los principales desafíos actuales es la capacidad de las organizaciones para responder y recuperarse de un ciberataque. “No es cuestión de si su organización será atacada, sino de cuándo ocurrirá. La clave está en cómo responderá para minimizar el daño”, señaló Yasmin Chávez, gerente del Departamento de Respuesta a Incidentes y Forense Digital del CERT de Sistemas Aplicativos S.A.
Ante este panorama, contar con un plan de respuesta a incidentes sólido es fundamental para la detección, contención y mitigación de ciberataques. Para ello, los especialistas del sector recomiendan seguir cinco componentes clave:
- Detección temprana y monitoreo continuo: Contar con herramientas que identifiquen actividades anómalas en tiempo real y, en caso de no disponer de un centro de monitoreo interno, externalizarlo a través de un SOC que brinde vigilancia 24/7.
- Respaldos de información: Mantener copias de seguridad en entornos cifrados y protegidos, aisladas de la red principal, para garantizar la continuidad operativa ante ataques como el ransomware.
- Protocolos de actuación y contención: Implementar medidas para aislar sistemas afectados y evitar la propagación de amenazas, estableciendo procedimientos claros según el tipo de incidente.
- Capacitación y simulacros: Realizar entrenamientos periódicos para que los empleados conozcan los protocolos de respuesta y mejoren su reacción ante situaciones reales.
- Revisión y actualización continua: Ajustar el plan de respuesta a incidentes de manera regular para adaptarlo a nuevas amenazas y cambios en la estructura organizacional.
La ciberseguridad es más que una inversión tecnológica; es un pilar fundamental para la resiliencia empresarial. Este congreso en Panamá se presenta como una oportunidad clave para que las organizaciones refuercen sus estrategias y se preparen ante los desafíos del mundo digital en constante evolución.
Aprueban Proyecto de Ley sobre Uso de la Sillas de Retención Infantil en Vehículos
Un importante paso hacia la protección de los niños que viajan en vehículos particulares se dio con la aprobación en tercer debate de un proyecto de ley en la Asamblea Nacional. Este proyecto tiene como objetivo garantizar que todos los menores que se trasladen en vehículos privados utilicen correctamente las sillas de retención infantil, una medida esencial para prevenir accidentes y proteger la vida de los más pequeños.
La diputada Yarielis Rodríguez, de la bancada de Vamos, explicó que esta legislación no solo aplica para el transporte escolar o el servicio selectivo, sino que abarca a todos los vehículos particulares.
“Si se hace ley este proyecto, todo el mundo en sus autos particulares, no estamos hablando de colegiales, servicio selectivo, estamos hablando de particulares porque sabemos que esto debe formar parte primero de una cultura. El panameño tiene que acostumbrarse a que los niños vayan en la parte de atrás con su silla de retención infantil”, enfatizó Rodríguez.
La normativa establece que, en caso de incumplimiento, las personas serán sancionadas con multas que comienzan en $100. Además, los infractores deberán asistir a charlas obligatorias sobre el uso adecuado de las sillas de retención infantil y la seguridad vial. La legislación también contempla sanciones progresivas: si la infracción se repite, la multa aumentará a $200, y en una tercera reincidencia, el infractor deberá pagar $500, además de enfrentar la suspensión de su licencia de conducir.
El proyecto de ley busca crear una cultura de seguridad vial en Panamá, donde el uso de las sillas de retención infantil no sea solo una obligación legal, sino una práctica habitual en todas las familias. Esta medida se considera crucial para reducir la tasa de lesiones y muertes infantiles en accidentes de tráfico, una problemática que afecta a muchos países de la región.
Aseguradoras Podrían Ofrecer un Descuento del 25% en la Renovación de Póliza Mediante Ley
La Asamblea Nacional aprobó en primer debate el Proyecto de Ley 53, que propone modificar la legislación vigente sobre la póliza de seguro obligatorio básico de accidentes de tránsito. Esta modificación busca incentivar un comportamiento responsable entre los conductores y ofrecer beneficios económicos de las aseguradoras.
Proyecto de Ley podría modificar el seguro de accidentes de tránsito
Cambios propuestos:
- Las aseguradoras estarán obligadas a ofrecer un descuento del 25% en la renovación de la póliza a aquellos clientes que no hayan utilizado los beneficios del seguro en el año anterior.
Modificación a la propuesta original
La propuesta inicial contemplaba la devolución del 50% del costo de la póliza a los propietarios o clientes que no usaran los beneficios durante el periodo de vigencia del seguro. Sin embargo, la versión aprobada en primer debate establece un descuento del 25% para la renovación de la póliza, en lugar de la devolución del 50%.
Objetivos del proyecto:
- Incentivar la prevención: A través de la reducción en el costo de la póliza para quienes no generen accidentes.
- Reducir el costo del seguro: Beneficiando a los conductores responsables.
- Fomentar el cumplimiento de las normativas de tránsito y de seguridad vial.
Este proyecto ahora pasará a segundo debate en la Asamblea Nacional, donde se podrán hacer nuevas modificaciones antes de su posible aprobación final.
A Partir de 2026, Panamá Apostará por el Bioetanol como Alternativa Energética
A partir de 2026, Panamá apostará por el bioetanol como alternativa energética. Así lo anunció este jueves el presidente de la República, José Raúl Mulino.
El plan se encuentra en su etapa final. Explicó que, una vez implementado, quienes acudan a las gasolineras recibirán una mezcla que contendrá un 10 % de bioetanol en el combustible que soliciten.
El bioetanol es un combustible amigable con el medioambiente y compatible con todos los tipos de vehículos, señaló Mulino.
La principal ventaja es que pueden usarse en todos los tipos de vehículos, mejorando su combustión y disminuyendo la emisión. Ojalá podamos producir eso aquí en Panamá, que sería una mezcla de 10% a cada vehículo que vaya a poner gasolina en las bombas”, indicó el mandatario.
El presidente también indicó que ya ha conversado con productores de caña de azúcar y afirmó que todos —consumidores, productores y el medio ambiente— se verán beneficiados.
Este plan, aseguró, generará unos 30,000 empleos directos e indirectos, además de representar una inyección económica de 400 millones de dólares en un periodo de cinco años, tanto en inversión como en salarios.
A su juicio, es positivo para el país, pues se dejaría de “importar tanto combustible fósil”. “Más dinero en el campo y en la industria”, acotó.
El uso de este combustible en Panamá es un tema que se viene hablando desde hace varios meses. Precisamente, el empresario y economista David Virzi, en su red social X, comparó el uso de dicho combustible con lo que genera la minería en el país.
“El proyecto de etanol en Panamá tiene el potencial de generar igual o más empleos que la minería, entre 20,000 y 30,000 plazas en los primeros seis años. Una inversión de $400 millones en el sector agroindustrial—uno de los más golpeados—impulsará la economía con un impacto multiplicador mayor que el de la Mina, ya que todo el flujo económico quedará en el país, beneficiando a todos los sectores…”.
Este comentario fue avalado por el contralor de la República, Anel “Bolo” Flores, a través de un retuit.
Cabe recordar que el bioetanol es un tipo de biocombustible que se produce a partir de materiales orgánicos, como la caña de azúcar, maíz, remolacha y otros cultivos ricos en almidón o azúcares. El mismo se mezcla con la gasolina en distintos porcentajes (por ejemplo, 10 %, conocido como E10) y puede ser usado en vehículos convencionales sin necesidad de modificar el motor.
ATTT No Aceptará Pago de Multas por Conducir en Corredores Sin Saldo hasta Estar Paz y Salvo con ENA
Desde esta semana, entra en vigencia la Ley que modifica el Reglamento de Tránsito Vehicular, estableciendo nuevas medidas para el cobro de multas a conductores que transiten por los corredores y autopistas de Panamá sin saldo suficiente en sus dispositivos de pago electrónico.
Requisito de paz y salvo con ENA antes de pagar multas
El Gobierno aprobó los cambios mediante un nuevo Decreto Ejecutivo, que modifica los artículos 241 y 243 del Decreto Ejecutivo No. 640 de 2006. Ahora, los conductores no podrán pagar la multa ante la ATTT hasta estar paz y salvo con la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) o el concesionario correspondiente.
Eliminan opción de pago en línea
Uno de los cambios más importantes es la eliminación de la opción de pago en línea para esta infracción. Los conductores deberán saldar primero su deuda con ENA antes de poder regularizar su situación con la ATTT.
Multas y sanciones
- B/. 10.00 de multa por transitar sin saldo en corredores y autopistas.
- La responsabilidad de la infracción recaerá directamente sobre el propietario del vehículo.
Estas medidas buscan reducir la evasión del pago de peajes y mejorar la seguridad vial en el país. Para más detalles sobre la nueva regulación, consulta la Gaceta Oficial: www.gacetaoficial.gob.pa
Pentágono: Ejercicios Conjuntos entre Panamá y EE.UU. Implicarán ‘Movimiento de Tropas en la Región’
El Pentágono negó este viernes que vaya a haber cambios en su presencia militar en Panamá pero sí destacó que se está trabajando con ese país en distintas maniobras militares conjuntas, algo que ya contemplan los Tratados Torrijos-Carter, para respaldar las prioridades de seguridad nacional del presidente Donald Trump.
El jueves la cadena NBC News informó de que Trump ha pedido al Pentágono preparar varios planes para su idea de retomar el control de esa infraestructura. Entre ellos estarían el envío de tropas estadounidenses en coordinación con las autoridades panameñas o la opción más drástica del uso de la fuerza.
No tenemos ningún anuncio sobre cambios en las fuerzas en Panamá. El Departamento está plenamente preparado para apoyar las prioridades de seguridad nacional del presidente, incluyendo las relacionadas con el Canal de Panamá», indicó el portavoz del Pentágono, John Ullyot.
Ullyot también detalló que para respaldar dichas iniciativas de seguridad, EE.UU. está trabajando con Panamá «en varios ejercicios y eventos a lo largo del año».«Estos ejercicios implicarán el movimiento de tropas en la región y fortalecerán nuestra excelente relación militar con Panamá. Estados Unidos y Panamá comparten una sólida alianza de seguridad basada en el respeto y la confianza mutuos», concluyó.
Los Tratados Torrijos-Carter de 1977, por los que EE.UU. transfirió la soberanía del canal a los panameños, contemplan en su artículo IV «conducir ejercicios militares conjuntos» y operaciones militares conjuntas para «la protección y defensa del canal».
Además, Trump ha repetido en múltiples ocasiones en las últimas semanas su interés de retomar el control del Canal de Panamá que asegura ha caído en manos chinas, algo que la nación centroamericana niega.
La última vez fue durante su discurso ante el Congreso la semana pasada, cuando aseguró que EE.UU. «recuperará» esa infraestructura.
