Guatemala; Se Intensifica la Estrategia contra la Extorsión; Comienza la Transición en el Ministerio Público; Economía Crece 4.6%.

Viernes, 15 de mayo 2026. Guatemala Guatemala continúa siendo uno de los países más fascinantes y económicamente importantes de Centroamérica. Rica en cultura, industria, turismo, agricultura y espíritu emprendedor, también es una nación que sigue enfrentando una de las realidades más complejas de la región: el control territorial criminal y la extorsión sistemática. En muchos de los sectores urbanos más grandes y las denominadas “zonas rojas”, la seguridad no es simplemente una cuestión de alarmas, cámaras o guardias en la entrada. Para algunas empresas, la continuidad operativa en sí misma tiene un costo. Personal de entregas, agentes de cobro, operadores de transporte e incluso pequeños comerciantes a menudo se ven obligados a realizar pagos recurrentes a grupos criminales locales simplemente para poder desplazarse de forma segura por ciertos vecindarios o continuar operando sin interferencias. Para muchos lectores de países del primer mundo, esto puede sonar impactante. Sin embargo, históricamente, el concepto no es del todo ajeno. En muchos sentidos, se asemeja a los sistemas de “protección” que alguna vez estuvieron asociados con las estructuras del crimen organizado en ciudades como Chicago o Nueva York durante el auge de la influencia mafiosa en Estados Unidos. La diferencia es que, en partes de América Latina hoy en día, estas dinámicas continúan existiendo abiertamente dentro de ciertos sectores y comunidades, creando un impuesto invisible sobre la vida cotidiana, el comercio y el crecimiento económico. El panorama criminal en Guatemala también es mucho más complejo que las etiquetas simplificadas que normalmente se asocian con las principales maras. Aunque las grandes estructuras pandilleras siguen siendo los símbolos dominantes de la actividad criminal, gran parte de la economía de la extorsión es impulsada en realidad por células localizadas, grupos imitadores, redes dirigidas desde las prisiones y bandas independientes de barrio que operan con distintos niveles de sofisticación e influencia territorial. Para las empresas que consideran expansión, inversión, logística o movilización de personal dentro de Guatemala, comprender estas realidades no se trata de miedo, sino de conciencia operacional. En muchos mercados emergentes, el riesgo no siempre se encuentra en los grandes titulares, sino en las presiones silenciosas y cotidianas que enfrentan las empresas que intentan operar con normalidad en entornos donde las estructuras criminales han reemplazado parcialmente el control institucional. Brett Mikkelson Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Guatemala: Casi 900 mil Pasajeros Llegan al Aeropuerto La Aurora en el Primer Cuatrimestre de 2026 Durante el primer cuatrimestre de 2026, Guatemala registró un crecimiento sostenido en el flujo de pasajeros internacionales, según información de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), citada por Noti 7. El Aeropuerto Internacional La Aurora recibió cerca de 900 mil pasajeros internacionales entre enero y abril, lo que consolida una tendencia marcada de dinamismo en la actividad turística del país centroamericano. De acuerdo con el reporte de Noti 7, la DGAC indicó que el número total de entradas internacionales alcanzó 869,385 pasajeros en los primeros cuatro meses del año. Este volumen permitió a las autoridades mantener un promedio mensual superior a los 200 mil viajeros, cifra que representa un nivel alto de movimiento incluso fuera de la temporada turística alta. Por su parte, enero se consolidó como el mes más destacado del periodo, con 248,934 pasajeros ingresando a la nación guatemalteca a través de la principal terminal aérea. El informe de la DGAC, citado por Noti 7, también detalla que en abril se registraron 205,409 entradas internacionales. El ritmo de llegadas se mantuvo elevado pese a tratarse de un mes tradicionalmente considerado de baja afluencia turística. Estos datos ponen de relieve la capacidad de la infraestructura aeroportuaria guatemalteca para sostener un flujo constante y creciente de visitantes extranjeros. Enero se posicionó como el mes con mayor actividad migratoria, registrando más de 248 mil entradas internacionales por la terminal aérea. (Imagen Ilustrativa Infobae) Salidas internacionales de La Aurora En cuanto a las salidas, la DGAC reportó 877,395 pasajeros que partieron del país durante el mismo periodo. Enero volvió a posicionarse como el mes de mayor actividad con un total de 243,759 salidas. La diferencia entre el total de entradas y salidas, explicaron las autoridades a Noti 7, responde a los movimientos de tránsito y escala que realiza una parte de los viajeros, de acuerdo con las autoridades. Cabe destacar que muchas personas utilizan el Aeropuerto Internacional La Aurora como punto de conexión hacia otros destinos, lo que genera un pequeño desfase en las cifras de entradas y salidas reportadas. El desempeño reportado se produce en un contexto internacional donde la movilidad aérea muestra señales de mayor dinamismo frente a años anteriores. Las autoridades del sector, apoyadas en los datos de la DGAC, destacan el papel del turismo como motor de la economía nacional y señalan que el flujo de visitantes internacionales contribuye de forma directa al desarrollo de servicios conexos, como la hotelería, el transporte interno y la gastronomía local. La diferencia de 8.010 viajeros entre entradas y salidas respondió al uso de La Aurora como aeropuerto de tránsito y conexión regional. (Imagen Ilustrativa Infobae) Según las cifras difundidas por la institución, el Aeropuerto Internacional La Aurora no sólo mantiene su relevancia como principal puerta de entrada aérea a Guatemala, sino que también evidencia una tendencia positiva en el tráfico internacional, aspecto que las autoridades consideran estratégico de cara a la planificación de futuras inversiones en infraestructura y servicios. La DGAC reiteró que el monitoreo constante de los movimientos aeroportuarios permite optimizar la operación y responder a las necesidades del turismo y los viajes internacionales. La institución sostiene que la coordinación interinstitucional y la adopción de tecnologías modernas han favorecido la gestión eficiente del aeropuerto y la atención de los pasajeros. Además, la implementación de soluciones ha mejorado los estándares de seguridad en la terminal. LEE ARTICULO ORIGINAL AQUI Economía de Guatemala Creció 4,6 % a Marzo por Comercio e Industria El Índice Mensual de la Actividad Económica (IMAE) de Guatemala registró un crecimiento de 4,6 % hasta marzo de 2026, según datos divulgados por el Banco de Guatemala (Banguat), reflejando un desempeño más dinámico de la economía nacional durante el primer trimestre del año. De acuerdo con la información oficial, el crecimiento acumulado del

Costa Rica; EE.UU. Revoca Visas a Directivos de La Nación en Costa Rica; Ola de Violencia y Crimen Organizado; Histórico Ascenso de Mujeres al Poder en Costa Rica.

Viernes, 8 de mayo 2026. Costa Rica Costa Rica ha proyectado durante mucho tiempo una imagen de estabilidad en Centroamérica, un país asociado con el ecoturismo, la inversión extranjera, el liderazgo ambiental y la continuidad democrática. Sin embargo, detrás de esa imagen, el país está entrando en uno de los períodos de transición más trascendentales de su historia moderna. Esta semana, nuestro enfoque se dirige hacia Costa Rica, mientras los cambios en la dinámica política, el aumento de las preocupaciones de seguridad, la expansión del crimen organizado y las crecientes tensiones institucionales comienzan a redefinir el panorama nacional. Alguna vez visto casi exclusivamente como el “refugio seguro” de la región, Costa Rica enfrenta ahora una presión creciente por parte de organizaciones criminales transnacionales que utilizan al país tanto como centro logístico como plataforma de exportación para el narcotráfico. La preocupación pública por el crimen y la inseguridad se ha convertido rápidamente en uno de los principales motores políticos del país. En el ámbito político, Costa Rica ha entrado en una nueva etapa tras las elecciones nacionales del 1 de febrero de 2026, en las cuales Laura Fernández Delgado, estrechamente alineada con el presidente saliente Rodrigo Chaves Robles, obtuvo la victoria en medio de una campaña fuertemente centrada en la seguridad, la reforma gubernamental y el cambio institucional. El fuerte discurso anti crimen de la administración actual y sus crecientes críticas al sistema judicial han generado tanto apoyo interno como preocupación internacional respecto al equilibrio democrático y la independencia institucional. Al mismo tiempo, Costa Rica continúa siendo uno de los destinos más sólidos de turismo y residencia en América Latina. Su liderazgo en energía renovable, su fuerza laboral relativamente educada, su posición geográfica estratégica y su continuo atractivo para expatriados e inversionistas mantienen importantes ventajas económicas. El turismo sigue siendo un pilar central de la economía, mientras que la demanda de residencia extranjera continúa creciendo entre norteamericanos y europeos que buscan estabilidad política, calidad ambiental y oportunidades de migración orientadas al estilo de vida. La revisión de esta semana examinará a Costa Rica desde múltiples perspectivas: posicionamiento geopolítico, resultados electorales y continuidad política, tendencias del crimen organizado, dependencia del turismo, desarrollo energético y de infraestructura, clima de inversión extranjera, patrones de migración residencial y las implicaciones más amplias para las operaciones regionales de negocios y asesoría de riesgo en toda Centroamérica. Brett Mikkelson Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Costa Rica Logra un Ascenso Inédito de Mujeres en el Poder Político, a Pesar del Auge Conservador Este 8 de mayo se verá una escena inédita en la historia de Costa Rica: una mujer en el cargo de presidenta de la Asamblea Legislativa juramentará a otra mujer como presidenta de la República, Laura Fernández, la segunda en gobernar el país centroamericano que, sin embargo, vive un auge del conservadurismo de la mano del mandatario saliente, Rodrigo Chaves. Esa escena será posible porque este viernes la abogada oficialista Yara Jiménez se convierte en la cuarta mujer en tomar la presidencia del plenario legislativo. La elección de la abogada, secretaria del Consejo de Gobierno de Rodrigo Chaves hasta este mes, es producto de la mayoría suficiente que posee el Partido Pueblo Soberano (PPSO) para tomar numerosas decisiones legislativas gracias a los 31 escaños que alcanzaron en las elecciones de febrero, pero también refleja un dato histórico en la política de Costa Rica: la mayor presencia de mujeres diputadas en los dos siglos de vida independiente. Con 30 mujeres y 27 hombres, la Asamblea Legislativa unicameral para el cuatrienio 2026-2030 consolida la tendencia de mayor participación femenina en la vida política nacional. Solo superan a Costa Rica en escaños de mujeres otros países con regímenes autoritarios: Ruanda, con 63,8%; Cuba, con 57,2%; y Nicaragua, con 55%, según la Unión Interparlamentaria (UIP). Hay también mayoría de mujeres en la bancada PPSO, un hombre más en la principal fuerza opositora, el Partido Liberación Nacional (PLN), mayoría en el Frente Amplio (izquierda) y dos bancadas unipersonales, ambas mujeres. Una de ellas es Claudia Dobles, primera dama en el Gobierno de Carlos Alvarado (2018-2022). Tras introducir el voto femenino en la Constitución en mitad del siglo XX y elegir a tres mujeres en 1953, incluso una sola en 1962, el sistema costarricense fue dando pasos para reducir la brecha en puestos de poder. En 1986, la Asamblea Legislativa, dominada por hombres e influenciada por el presidente Óscar Arias, eligió a la primera mujer para presidir el pleno legislativo, Rose Marie Karpinsky. En los 40 años siguientes, solo dos mujeres más alcanzaron ese puesto, aunque cada cuatrienio incrementaron su presencia legislativa por el fomento de igualdad en la política y leyes específicas que obligaron a partidos políticos a la paridad dentro de las listas. Así fue como llegó 2026 a marcar este hito que subrayó Eugenia Zamora, presidenta del Tribunal Supremo de Elecciones (TSE), en su discurso al entregar las credenciales de nuevas diputadas y diputados. “Será el primer órgano legislativo en nuestra historia integrado en su mayoría por mujeres, consecuencia no del azar ni circunstancias espontáneas, sino de décadas de lucha por una sociedad más democrática y más igualitaria”. Zamora, en 2021, se convirtió también en la primera mujer en presidir el órgano electoral. Lo que para algunos sectores es un logro, no lo es precisamente para el oficialismo que encarna esa mayor presencia femenina. Lo ha dicho explícitamente Pilar Cisneros, la jefa de la bancada oficialista en el cuatrienio de Gobierno de Chaves, y en cierto modo lo expresa la propia Fernández. Rechazó la “a” y eligió llamarse “presidente”, como será juramentada el 8 de mayo. La politóloga de 39 años toma el poder como ficha de Chaves tras unas elecciones de tinte plebiscitario sobre el Gobierno 2022-2026, apoyada en mayor medida por hombres y personas mayores. “El lenguaje inclusivo se asocia con el progresismo y, por tanto, está en la mira de este sector conservador”, explica María José Cascante, politóloga e investigadora de la Universidad de Costa Rica especializada en asuntos de género. “No

Bolivia; Nacionalización Deja Menos Gas; YPFB Advierte Crisis Energética; Bolivia Descarta Medidas Contra los Más Vulnerables.

Viernes, 1 de mayo 2026. Bolivia Al enfocar nuestra atención esta semana en Bolivia, comenzamos con una observación que resume el desafío más amplio que enfrenta el país hoy en día, compartida por Joseph Weiman, un colega de confianza cuya perspectiva consideramos clave al evaluar el cambiante panorama de riesgo en Bolivia. Joseph señaló que la administración de Paz enfrenta una tarea significativa en la reconstrucción de la credibilidad institucional tras años bajo el gobierno del MAS, particularmente en el contexto de atraer inversión occidental. En el centro de este esfuerzo no se encuentra únicamente la reforma de políticas, sino también las personas: incorporar líderes capaces que estén dispuestos y preparados para enfrentar desafíos estructurales profundamente arraigados, incluso cuando el progreso sea lento y la resistencia inevitable. Este punto resuena fuertemente con las realidades que seguimos observando en el terreno. La confianza de los inversionistas no se construye únicamente a través del discurso; se construye mediante la ejecución, la consistencia y la capacidad demostrada de superar la fricción institucional. La selección de liderazgo, especialmente en sectores clave, será uno de los indicadores más claros de si Bolivia está preparada para avanzar en esa dirección. Agradecemos a Joseph por plantearlo de manera tan precisa. Su análisis refleja exactamente el tipo de perspectiva fundamentada en la experiencia que valoramos al evaluar riesgos en la región, y establece la base para un análisis más profundo sobre Bolivia en el informe de esta semana. Brett Mikkelson Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Tras 20 Años, la Nacionalización Petrolera en Bolivia deja Menos Gas y Mayor Dependencia Los ingresos del Estado durante los Gobiernos de Morales y de Luis Arce (2020-2025) sumaron alrededor de 60.000 millones de dólares, según el presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, que denunció el supuesto malgasto y corrupción con parte de esos recursos, sin que fueran destinados a fortalecer a la petrolera estatal. a nacionalización de los hidrocarburos, símbolo del ciclo político iniciado por el expresidente Evo Morales en 2006, llega a su vigésimo aniversario en medio de cuestionamientos en Bolivia por la caída de las reservas de gas, de la inversión y de los ingresos, así como por las limitaciones de la estatal YPFB en la exploración del sector, lo que ha incrementado la dependencia de las importaciones de combustibles. El 1 de mayo de 2006, Morales (2006-2019) sorprendió a las petroleras al anunciar, desde el campo gasífero de San Alberto, en el sur del país, la nacionalización mediante un decreto que establecía el “control absoluto” del sector y obligaba a las empresas —entre ellas Repsol, Petrobras y Total— a entregar su producción al Estado y a renegociar sus contratos en un plazo de 180 días o abandonar el país. El decreto incluyó la ocupación militar de campos y plantas petroleras y la adquisición de las participaciones mayoritarias en empresas estratégicas, elevando la participación estatal en la renta gasífera. Morales presentó la medida como la tercera y definitiva nacionalización, tras la realizada en 1937 a la empresa Standard Oil, y en 1969 a la Gulf Oil, ambas estadounidenses. “Fue una especie de shock para el sector, que entren así, con una toma militar. Era muy cargado de simbolismo”, recordó el expresidente de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos Carlos Delius, quien en ese entonces era uno de los directivos de la institución, que luego presidió entre 2010 y 2014. “Después vino todo el tema del decreto ‘Héroes del Chaco’ y ahí se terminó, junto con la ley 3058 (de Hidrocarburos, vigente desde 2005), de sellar el destino del sector” al pasar de “un esquema con contratos modernos” a otro que “cambió todo y se hizo excesivamente estatal”, agregó. La nacionalización tuvo el objetivo de aumentar los ingresos del Estado que vivió una época de bonanza, con picos en las rentas anuales de más de 5.000 millones de dólares en 2013 y 2014, cuando comenzó el declive. Según Delius, la medida frenó nuevas inversiones, ya que las compañías optaron por permanecer en el país debido a capitales ya comprometidos en pozos y plantas, pero en un escenario en el que, ante la reducción de sus ingresos, se limitaron a recuperar lo invertido y no asumieron riesgos, perdiendo el interés por la exploración. “El éxito de la nacionalización que fue la captura de la renta, terminó siendo su propio veneno. No fue capaz de reproducir las reservas de gas”, apuntó. Algunas cifras Los ingresos del Estado durante los Gobiernos de Morales y de Luis Arce (2020-2025) sumaron alrededor de 60.000 millones de dólares, según el presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, que denunció el supuesto malgasto y corrupción con parte de esos recursos, sin que fueran destinados a fortalecer a la petrolera estatal. Para el analista en hidrocarburos Fernando Rodríguez, el balance después de dos décadas es crítico. Las reservas de gas actuales rondan los 3,7 trillones de pies cúbicos (TCF) frente a los 10,7 TCF de 2017. Además, la producción de gas bajó desde 60 millones de metros cúbicos en 2014 a 27 millones en 2025, menos que los 35 millones de 2006, según la Fundación Jubileo. “Han refundido YPFB, ha caído la producción, no hay reservas y fundamentalmente hemos destrozado la gallina de los huevos de oro que es YPFB, una empresa que justamente este año cumplirá 90 años”, apuntó. Según Rodríguez, las inversiones privadas rondaban los 1.200 millones de dólares anuales, pero tras ser “ahuyentadas”, YPFB encaró la actividad fracasando en 15 proyectos en los que invirtió 1.500 millones, “no solamente por ineficiencia, corrupción y falta de capacidad técnica, sino porque esa es la realidad geológica”. “No existe el mar de gas y si tenemos suerte vamos a encontrar uno o dos megacampos”, dijo. Las dificultades han repercutido en una mayor dependencia de Bolivia de las importaciones, hasta el punto de que actualmente compra del exterior el 90 % del diésel y el 50 % de la gasolina que consume y, según proyecciones oficiales, en 2029 el país se convertirá en importador neto de

Colombia; Seguridad en Colombia Afecta Inversión y Crecimiento; Escala Disputa Gustavo Petro–Daniel Noboa; Inician Diálogos Comerciales Ecuador–Colombia.

Viernes, 24 de abril 2026. Colombia: Entre la estabilidad y la presión La semana pasada nos enfocamos en Ecuador, un país que enfrenta desafíos de seguridad interna bajo el presidente Daniel Noboa. Esta semana, dirigimos la atención a Colombia, donde la conversación se vuelve más compleja y significativamente más relevante para la región. Si bien un conflicto abierto entre Ecuador y Colombia sigue siendo poco probable, la tensión subyacente entre ambos refleja algo más profundo. La fricción política entre el presidente Daniel Noboa y el presidente Gustavo Petro no es simplemente diplomática; pone en evidencia enfoques fundamentalmente distintos sobre seguridad, gobernanza y manejo de amenazas transnacionales. Al mismo tiempo, Colombia está entrando en un ciclo electoral crítico.Con elecciones presidenciales programadas para el 31 de mayo de 2026, el país enfrenta un panorama político altamente fragmentado, sin un candidato claramente dominante. Se espera ampliamente una segunda vuelta, lo que refuerza una realidad evidente: Colombia no está políticamente unificada, sino que navega entre visiones contrapuestas sobre su futuro. Para quienes no están familiarizados con el sistema colombiano, es importante señalar que el presidente Gustavo Petro no es candidato en esta elección, no por decisión propia, sino por mandato legal. Bajo el marco constitucional del país, los presidentes están limitados a un solo período de cuatro años sin reelección inmediata. Como resultado, esta elección no gira en torno a Petro como candidato, sino a la continuidad (o rechazo) de sus políticas a través de quienes buscan sucederlo. Esa distinción es clave, porque aunque Petro no está en la papeleta, su presidencia sí lo está. Esta incertidumbre se desarrolla en el contexto de la estrategia de “Paz Total” del presidente Petro, un esfuerzo ambicioso por negociar con grupos armados mientras redefine la postura histórica de seguridad del país. Si bien esta iniciativa representa un cambio doctrinal, también ha introducido ambigüedad operativa. Facciones disidentes, el ELN y grupos criminales organizados continúan operando en regiones clave, a menudo aprovechando vacíos generados durante las fases de transición entre negociación y aplicación de la ley. Para quienes operan o consideran ingresar a Colombia, esto crea una paradoja.El país no está en crisis, pero tampoco es completamente estable. Su resiliencia económica, su marco institucional y su atractivo para la inversión extranjera se mantienen. Sin embargo, la fragmentación en seguridad, la imprevisibilidad regulatoria y la incertidumbre electoral añaden capas de riesgo que no pueden ser ignoradas. La conclusión es clara: Colombia no es un entorno “prohibido”, pero tampoco es ya un mercado de “configurar y olvidar”. Es un país que exige atención constante, contexto y toma de decisiones informada. Brett Mikkelson Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Gobierno y Cámara de Comercio Ecuatoriana Colombiana Acordaron una Mesa de Trabajo La situación comercial entre Ecuador y Colombia derivada del cobro de tasas y aranceles por parte de los dos países fue analizada por miembros de la Cámara de Comercio Ecuatoriana Colombiana (Camecol) y el ministro de Producción, Comercio Exterior e Inversiones, Luis Alberto Jaramillo. De acuerdo con el gremio binacional, en el encuentro —se realizó el miércoles en Quito— se abordó con el ministro Jaramillo el impacto de la coyuntura arancelaria con Colombia. Como resultado, de acuerdo con una publicación de la Camecol, se acordó una mesa de trabajo para seguimiento técnico. Además, el gremio aseguró que se destacó la importancia de la seguridad sin afectar la relación comercial estratégica. Mientras tanto, la cartera de Estado informó que en este espacio de diálogo se enfocaron en explorar oportunidades de cooperación e identificar iniciativas conjuntas. Ecuador empezó el 1 de febrero pasado el cobro de una tasa de seguridad del 30 % a los productos importados desde Colombia, desde el 1 de marzo anterior se incrementó al 50 % y subirá al 100 % desde el próximo 1 de mayo debido a la falta de implementación de medidas de control en la frontera norte por parte del Gobierno colombiano. Por su parte, Colombia impuso el arancel del 30 % desde el pasado 24 de febrero a 73 subpartidas de productos ecuatorianos, pero el 27 de ese mismo mes señaló que evaluaba aumentar el arancel al 50 % no solo a ese número de subpartidas, sino también a más productos. Pero esa propuesta no se concretó. Ahora, ha anunciado que desde el 1 de mayo incrementará el arancel al 35 %, 50 % y 75 %. El nuevo el proyecto borrador contempla 204 subpartidas arancelarias sujetas al arancel de tres niveles. El arancel del 75 % es el que más se aplicará, a 151 subpartidas; el del 50 %, a 24 subpartidas; y el del 35 %, a 29. Entre los productos principales afectados están el camarón, pescado, fréjol, banano, plátano, arroz, aceite de palma y cacao. El pasado martes, la ministra de Comercio, Industrias y Turismo de Colombia, Diana Morales, adelantó que el decreto se firmaría esta semana. “Ya pasó el Comité Triple A —asuntos aduaneros, arancelarios y de comercio exterior—, hoy está en comentarios y es posible que mañana se desfije, se revisen comentarios y observaciones, y pasa a firmas”, declaró la ministra a medios colombianos. Mientras tanto, antes de esta reunión de la Camecol con el ministro Jaramillo, en una entrevista en Ecuavisa, Freddy Cevallos, presidente de la Camecol, había adelantado que iban a solicitar medidas de compensación temporal al Gobierno nacional tras el impacto generado por el aumento de aranceles en medio de la guerra comercial con Colombia. Entre los principales pedidos estaba el diferimiento de impuestos y el apoyo en los costos de capital de trabajo. “Nosotros no queremos irnos en contra y, es más, respetamos el argumento y el antecedente del presidente de la República de lo de la inseguridad, ya que también entendemos que un comercio no puede vivir de la mano de la inseguridad; no podemos ampliar mercados si tenemos que pagar vacunas para intentar entrar a un nuevo mercado o intentar a ir a realizar cobros”, señaló Cevallos.  LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI Seguridad en Colombia Frena Inversión

Ecuador; Elecciones Anticipadas Sacuden Ecuador; Tensiones con Colombia Podrían Resolverse; Inversión Energética de PowerChina Impulsa al País.

Viernes, 17 de abril 2026. Ecuador – Recuerdos Entrañables Pisé suelo ecuatoriano por primera vez en 1991. Fue mi primera misión como interrogador estratégico fuera de Panamá y, con 21 años, no podía estar más entusiasmado. Me acompañaba nuestro analista, Jorge Luis Miño, quien había nacido en Ecuador, pero se unió al Ejército después de que su familia se mudara a Estados Unidos unos 15 años antes. Desde el inicio, Ecuador dejó una huella en mí. Me fascinó la comida, como la sopa de papa con bolitas de sangre seca, el cuy, y el curioso énfasis en los jugos de tomate de árbol. Quito en sí fue toda una experiencia. La altura me afectó más de lo esperado; aún recuerdo subir en el ascensor del Oro Verde, sintiendo que podía desmayarme antes de llegar a la habitación. Un intento casual de jugar fútbol con locales rápidamente se convirtió en una lección de humildad —y de supervivencia—, obligándome a asumir el rol más seguro de portero. Incluso algo tan simple como lanzarme a una piscina se sentía distinto… en el momento en que sumergía la cabeza, la sensación se acercaba más a ahogarme que a nadar. Quitar con pala casi 30 centímetros de ceniza de los techos tras una erupción del Pichincha, visitar la Mitad del Mundo —o simplemente el “centro de la Tierra”—, observar las aves de Mindo, pescar truchas en Cuenca, y recorrer toda la costa desde Esmeraldas hasta Guayaquil. Realmente no hay nada comparable con la diversidad ambiental de Ecuador. Durante las últimas tres décadas, he tenido el privilegio de viajar extensamente por Ecuador, visitando sus principales ciudades y regiones. Fui testigo directo de la transición del sucre al dólar estadounidense entre enero y septiembre del año 2000. A principios de los años noventa, el tipo de cambio rondaba los 2,000 sucres por dólar, y esos mismos 2,000 sucres podían pagar un desayuno completo con huevos, salchichas, pan tostado, café y jugo. Sin embargo, había una regla clara: nada de hielo. Nunca beber el agua, y nunca confiar en el hielo. Más importante aún, Ecuador se convirtió en algo más que un lugar de trabajo. Con el tiempo, fui acogido por una familia que aún considero como propia. He tenido el honor de ser padrino en una boda y de uno de los hijos, y siempre espero con entusiasmo la oportunidad de volver a visitar a “mamá”. Brett Mikkelson Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: El Adelanto Electoral en Ecuador Sacude el Tablero Político y Arrincona a la Oposición La decisión del Consejo Nacional Electoral (CNE) de adelantar las elecciones locales a noviembre próximo —en lugar de febrero de 2027— ha forzado a los partidos a una carrera contra el reloj para definir candidaturas, organizar primarias y superar los filtros legales. Este escenario compromete especialmente a Revolución Ciudadana, el movimiento del expresidente Rafael Correa, que actualmente cumple una suspensión de nueve meses derivada de una investigación fiscal por presunto lavado de activos contra varios de sus integrantes. El CNE justificó el adelanto de los comicios basado en un informe que alerta del supuesto impacto que podría tener el fenómeno de El Niño en los primeros meses del próximo año. En juego están 222 alcaldías, 24 prefecturas, cinco consejeros para un polémico Consejo de Participación Ciudadana y Control Social —encargado de elegir a las autoridades del Estado— y, posiblemente, una consulta popular. La decisión ha disparado las alarmas en Revolución Ciudadana, la principal fuerza de oposición. El partido fue suspendido por nueve meses por el Tribunal Contencioso Electoral, tras la solicitud del fiscal que investiga un presunto lavado de activos contra varios de sus integrantes. Con los detalles del caso bajo reserva, la sanción tiene una particularidad temporal: se levantará apenas concluyan las elecciones adelantadas. Sin embargo, los obstáculos legales van más allá de la personería jurídica. Sus cuadros más visibles, que buscaban la reelección, enfrentan un panorama judicial crítico: Aquiles Álvarez, alcalde de Guayaquil, suma tres investigaciones y cumple prisión preventiva en una cárcel de máxima seguridad; mientras tanto, los alcaldes de Quito y Cuenca, junto a la prefecta de Pichincha, operan en el estrecho margen que separa sus aspiraciones electorales de posibles sanciones inhabilitantes. Al interior del movimiento prima el silencio. Nadie dice quiénes pueden ser los candidatos ni los partidos con los que podrían unirse en una alianza para llegar a la papeleta. “Porque pueden ir tras ellos y bloquear más movimientos políticos”, confiesa un militante. El adelanto electoral, sumado a la proscripción temporal del principal partido, ha transformado la contienda en un mercado de siglas donde la ideología es secundaria. Un ejemplo drástico es el de Lucio Gutiérrez —quien lideró el golpe de Estado de 2000 y gobernó dos años con Sociedad Patriótica—, que ha abierto las puertas de su organización a candidatos del correísmo. “Es el momento de virar la página. Estamos listos para conversar”, anunció en sus redes sociales. Para el analista Esteban Ron, este fenómeno confirma que los partidos han mutado en simples vehículos electorales carentes de doctrina. “De 17 organizaciones nacionales, 13 están con tarjeta amarilla; necesitan alcanzar el umbral de votación solo para evitar su desaparición”, señala. En esa misma línea, la politóloga Pamela León utiliza una analogía contemporánea: “Los partidos se han convertido en un Airbnb: más alquilables que representativos. Cumplen con el requisito de las firmas, pero su caudal de votos no refleja una base real de apoyo”. Actualmente, existen 231 organizaciones aprobadas por el CNE, aunque su llegada a la papeleta final depende todavía del filtro de los consejeros del órgano electoral. En contraste, Pachakutik —el brazo político del movimiento indígena— intenta capitalizar el escenario electoral apoyándose en su despliegue territorial: 53 organizaciones y más de 10.000 comunidades. Sin embargo, las disputas internas ponen en riesgo su cohesión. “Algunos priorizan el protagonismo individual sobre el colectivo”, advierte Apawki Castro, integrante del movimiento. Esa falta de unidad se ha reflejado en la Asamblea Nacional, donde el partido no ha logrado que todos sus legisladores voten en bloque por

Perú; Peor Oferta Política en Décadas”; “Economía Resiste al Caos Político”; “EE.UU. y China Compiten en la Costa de Perú.

Viernes, 10 de abril 2026. Perú Como hemos reportado recientemente, Perú se dirige a elecciones el 12 de abril, con una segunda vuelta casi segura en junio. Es un país al que vale la pena prestar atención en este momento, no tanto por quién probablemente gane, sino por el entorno en el que se desarrollan. El escenario está altamente fragmentado, sin un claro favorito y sin indicios de que quien resulte electo contará con un respaldo político sólido. Esto es relevante porque en Perú el problema no es solo la elección, sino la gobernabilidad. El país ya ha atravesado múltiples cambios de liderazgo en los últimos años, y un resultado dividido aumenta la probabilidad de tensiones continuas entre la presidencia y el Congreso. En un contexto así, las decisiones se ralentizan, las políticas cambian y la ejecución se vuelve menos predecible. Para las empresas que operan en Perú o están evaluando entrar, la exposición no está ligada al resultado en sí, sino al nivel de incertidumbre que lo rodea. Perú sigue siendo un mercado clave en sectores como minería, energía e infraestructura, pero la brecha entre lo que existe en el papel y cómo funcionan las cosas en la práctica tiende a ampliarse en períodos como este. Esto es lo que vale la pena observar de cara a las elecciones de este fin de semana. Brett Mikkelson Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Alberto Vergara: “En las Elecciones Peruanas Coinciden los Problemas Más Graves con la Peor Oferta en Décadas” La primera vuelta de las elecciones peruanas está al doblar la esquina. Los ciudadanos decidirán a su próximo presidente —además de los representantes del Congreso y el Parlamento Andino— en medio de un laberinto de 35 opciones y una cédula de votación más grande que un cartón de pizza familiar. El politólogo Alberto Vergara (Lima, 1974), profesor de la Universidad del Pacífico, quien vive entre Montevideo y Lima, da sus impresiones sobre una contienda que, desde su mirada, no significará “un punto de quiebre sino un alto más en la trayectoria del ciclo de inestabilidad en el que Perú está inserto desde hace mucho”. Pregunta. Toda elección es la promesa de un país mejor. ¿Con qué mezcla de sentimientos votarán los peruanos este domingo? Respuesta. Lo que marca a estas elecciones es la brecha entre los problemas más graves en décadas con la peor oferta también en décadas. Son unas elecciones que, lamentablemente, traen muy poquitas oportunidades de alterar la trayectoria de inestabilidad política y decadencia institucional que prevalece en Perú. Por eso mismo, no hay candidatos que produzcan entusiasmo, tampoco plataformas programáticamente sólidas. El ánimo oscila entre la apatía y la resignación. P. ¿Se romperá el ciclo de inestabilidad crónica que ha llevado a Perú a tener ocho presidentes en una década? R. Me resulta difícil que eso ocurra. Porque los vicios que produjeron esa inestabilidad están en los partidos y candidatos con más opciones. Y, al mismo tiempo, la mayoría de las nuevas organizaciones recogen las mismas lógicas cortoplacistas y rapaces que nos trajeron hasta aquí. La política peruana cabalga sin jockey, no quedan actores de peso, las instituciones a duras penas restringen a los políticos y la legitimidad del sistema está por el suelo. Estas elecciones reproducen todo eso. Esperar un resultado distinto es ingenuo. Voy a recuperar una expresión que usé hace años en otro contexto. Se trata de un sistema de alternancia sin alternativa. P. ¿Cómo se explica que un ciudadano deba elegir entre 35 opciones para presidente? R. Las organizaciones políticas en el Congreso trabajaron deliberadamente para profundizar las taras del sistema político peruano, como facilitar la creación de “partidos” o cancelar cualquier mecanismo que prevenga la fragmentación (como primarias). Sabíamos que si no se cambiaban las reglas de la representación, la dispersión y mediocridad se agravaría, y es lo que ocurrió. En el año 2021 tuvimos 17 candidaturas y en estos cinco años se optó por mantener las reglas de juego que creaban la dispersión y la consecuente inestabilidad. Hay que ver la vergüenza que han sido los debates presidenciales, una mezcla de amateurismo, estupidez, desorganización. 35 candidatos precarios es la continuación muy lógica de ocho presidentes precarios en 10 años. P. Si bien la incertidumbre rodea el proceso, nuevamente Keiko Fujimori se perfila como la favorita. ¿Por qué en las últimas cuatro elecciones al final todo pareciera reducirse a quién la acompaña en segunda vuelta? R. Ese es otro gran incentivo a la dispersión. Como se sabe que Keiko Fujimori es suficientemente fuerte para pasar a segunda vuelta, pero también ampliamente detestada para perderla, todos los candidatos rezan para llegar a esa instancia contra ella, lo cual alimenta la fragmentación. Y probablemente ese resultado se repetirá por cuarta vez. P. Todo indica que el aspirante con más posibilidades es el cómico Carlos Álvarez, quien en los años noventa animaba los mítines de Alberto Fujimori. R. En realidad, hay un pelotón de cuatro o cinco candidatos con opciones para llegar a segunda vuelta. Nadie me parece netamente favorito. Las elecciones peruanas nunca defraudan en materia de aluviones de última hora. Pero es cierto, el cómico Carlos Álvarez creció en el momento preciso, entre las participaciones tan mediocres de los debates. P. En el sur se percibe un voto de revancha de parte de quienes fueron tildados de ignorantes por ser partidarios de Pedro Castillo y consideran que, más allá del golpe de Estado, nunca se le dejó gobernar. R. Sí, el sur tiene una relación de tensión histórica con el poder central y con Lima en particular. A esa condición histórica se suma que la derecha peruana quiso descarrilar las elecciones que Castillo había ganado legítimamente con el voto del sur y, sobre eso, la masacre de decenas de ciudadanos y ciudadanas en el sur durante el gobierno de Dina Boluarte. Es natural que exista ese ánimo de revancha. P. ¿Se han agudizado las condiciones para que el Parlamento continúe gobernando el país? R. En estos cinco años el diseño constitucional se inclinó a favor del Congreso. Y no va a ser fácil disolverlo. Para empezar, se ha creado

Adaptándose a los Tiempos; Sube el Combustible en Panamá; Artemis II Alcanza Órbita Terrestre; FAP Gana $146 Millones.

Viernes, 03 de abril 2026. Adaptándose a los Tiempos Hay una verdad silenciosa que muchas personas, y aún más empresas, aprenden demasiado tarde: el mundo no se detiene por quienes no están dispuestos a evolucionar. El cambio ya no es algo que ocurre cada pocos años. Es constante, acelerado y, a menudo, implacable. Industrias enteras se transforman en cuestión de meses, no de décadas. Y quienes esperan a adaptarse hasta que el cambio se vuelve evidente, con frecuencia terminan reaccionando… en lugar de liderar. En BM Investigations, hemos pasado años ayudando a otros a descubrir la verdad, gestionar riesgos y navegar la incertidumbre. Pero hoy reconocemos algo más profundo… la investigación por sí sola ya no es suficiente. Los desafíos que enfrentan las empresas y las personas ya no son incidentes aislados. Están interconectados, influenciados por tensiones geopolíticas cambiantes, volatilidad económica, disrupción tecnológica y dinámicas sociales en evolución. Operar eficazmente en este entorno requiere más que respuestas; requiere perspectiva. Por eso estamos evolucionando. Estamos ampliando nuestro alcance más allá de los servicios tradicionales de investigación y avanzando hacia un rol más amplio, uno que integra inteligencia, asesoría de riesgos y visión estratégica en un contexto global. Nuestro enfoque no se centra únicamente en lo que ya ocurrió, sino en lo que viene y en cómo prepararse para ello. Porque en un mundo que se niega a quedarse quieto, nosotros tampoco podemos hacerlo. Y quienes eligen evolucionar a tiempo… son los que moldean lo que viene después. Brett Mikkelson Director, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Combustibles en Panamá Subirán desde este Viernes: estos son los Nuevos Precios La Secretaría Nacional de Energía confirmó un nuevo incremento en los precios máximos de venta de los combustibles en Panamá. Los nuevos costos entrarán en vigor a partir de las 6:00 a. m. de este viernes 3 de abril y se mantendrán vigentes hasta el próximo 17 de abril de 2026. Desglose del aumento por litro Los precios de los combustibles por litro o galón Gasolina de 95 octanos Gasolina de 91 octanos Diésel LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI Gobierno de Panamá Fija Precios del Combustible para Transporte y Pesca Artesanal El Consejo de Gabinete aprobó la Resolución N.24-26, que autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) a implementar medidas para estabilizar temporalmente el precio del combustible destinado al transporte público de pasajeros, el transporte de carga, maquinaria agrícola y la pesca artesanal. La medida fija el precio de la gasolina de 91 octanos en US$3.33 por galón (US$0.88 por litro) y el diésel bajo en azufre en US$3.41 por galón (US$0.90 por litro). Tendrá una vigencia de hasta 10 meses, sujeta a las condiciones del mercado, con un tope de hasta US$150 millones. El subsidio aplicará a modalidades de transporte colectivo, selectivo, colegiales y turismo, así como a la flota de carga y actividades vinculadas al sector agropecuario y pesquero artesanal. El ministro de Economía y Finanzas, Felipe Chapman, indicó que se trata de una medida temporal ante el aumento de los precios internacionales del petróleo, que impactan directamente el costo de vida en el país. Añadió que el programa implicará un aporte adicional de recursos del Estado sin afectar el gasto de inversión. La implementación estará a cargo del MEF y la Contraloría General de la República, en coordinación con entidades como el Ministerio de Gobierno, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, el Ministerio de Desarrollo Agropecuario, la Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá y la Autoridad Nacional para la Innovación Gubernamental. El Gobierno también señaló que se mantienen otros apoyos vigentes, como el subsidio al Metro y al Metrobús, así como medidas relacionadas con la tarifa eléctrica y el gas de cocina. La decisión responde al alza sostenida de los precios internacionales de los combustibles y su impacto en el transporte, la logística y las actividades productivas a nivel nacional. LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI Tripulación de Artemis II Alcanza la Órbita Terrestre La tripulación de la misión Artemis II de la NASA alcanzó el miércoles la órbita terrestre, anunció un responsable de la agencia espacial estadounidense poco después del despegue del cohete. Ocho minutos después del lanzamiento, la cápsula Orion se desprendió como estaba previsto de los inmensos depósitos del cohete SLS, que la impulsó al espacio y la puso en la órbita terrestre. Los cuatro astronautas permanecerán ahora alrededor de la Tierra para realizar una serie de pruebas, antes de poner rumbo el jueves hacia la Luna, situada a más de 384.000 kilómetros de la Tierra. El viaje, de aproximadamente 10 días, marcará el primer vuelo tripulado alrededor del satélite natural de la Tierra en más de 50 años. Tres hombres y una mujer se disponen este miércoles a emprender el primer viaje tripulado a la Luna desde 1972, una odisea histórica que pretende impulsar a Estados Unidos hacia una nueva era de la exploración espacial. La misión de la NASA bautizada Artemis II se ha gestado durante años, con repetidos contratiempos. Pero finalmente está programada para despegar de Florida este miércoles 1 de abril a las 18H24 locales (22H24 GMT). El equipo de astronautas integrado por los estadounidenses Reid Wiseman, Victor Glover y Christina Koch, junto con el canadiense Jeremy Hansen, debe permanecer en misión durante unos 10 días. La nave se lanzó a toda velocidad alrededor del satélite natural de la Tierra sin aterrizar, una misión similar a la que hizo el Apolo 8 en 1968. El viaje marcará una serie de logros. Es la primera vez que una mujer, un hombre negro y un ciudadano no estadounidense participan en una misión a la Luna. También es el primer vuelo tripulado del nuevo cohete lunar de la NASA, denominado SLS. El enorme cohete color naranja y blanco está diseñado para permitir que Estados Unidos regrese de manera recurrente a la Luna en los próximos años. El objetivo a futuro es establecer una base permanente que sirva como plataforma para una exploración más profunda. LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI Fondo de Ahorro de Panamá Ganó $146 Millones Superando

Comprendiendo la Paciencia; Cobre Panamá y Rol de la Minería; Alivio al Combustible para Transportistas; Posible llegada de El Niño.

Viernes, 27 de marzo 2026 Comprendiendo la Paciencia Esta semana me encontré reflexionando sobre la paciencia, no como un concepto, sino como una prueba.Es fácil creer que somos personas pacientes. En momentos de calma, todos lo somos. Pero la paciencia no se revela en la comodidad; aparece cuando estamos bajo presión, cuando vamos tarde, cuando el tráfico no avanza, cuando alguien frente a nosotros nos retrasa y sentimos cómo empieza a surgir esa irritación silenciosa. La otra noche, presencié ese momento en un contexto diferente. Alguien estaba haciendo un esfuerzo genuino por hablar, por contribuir, por ser parte de algo significativo. No era perfecto. Tomaba tiempo. Y se podía sentir cómo la sala comenzaba a tensarse con impaciencia. He estado ahí antes, en ambos lados de esa situación. Pero esta vez, algo cambió. En lugar de enfocarme en la demora, me enfoqué en el esfuerzo. En el hecho de que esa persona se levantó e intentó. Y en ese cambio, la frustración se disipó. En su lugar apareció algo mucho más útil… comprensión… y un respeto silencioso. Lo que más me impactó fue que no fue solo un pensamiento, fue algo físico. Podía sentir realmente el cambio dentro de mí. Un recordatorio de que la paciencia no es pasiva; es una disciplina. Es una decisión que se toma en tiempo real, muchas veces en contra de nuestros instintos. Los estoicos hablan del control y de reconocer qué está dentro de nuestro poder y qué no. No podemos controlar la velocidad a la que alguien habla, cómo fluye el tráfico o cómo otros actúan bajo presión. Pero sí podemos controlar cómo respondemos. Y en ese espacio, la paciencia deja de ser tolerancia para convertirse en carácter. Porque la verdad es simple… todos nosotros seremos, en algún momento, la persona que está luchando, la que tarda demasiado, la que espera que los demás le concedan un poco de comprensión. Y quizás esa sea la verdadera lección. La paciencia no se trata de esperar, sino de entender. Se trata de elegir, en los pequeños momentos, ser el tipo de persona que nosotros mismos quisiéramos encontrar cuando no estamos en nuestra mejor versión. Brett Mikkelson Director, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Combustible en Panamá: Gobierno Evalúa Programa de Alivio para Transportistas El Gobierno de Panamá evalúa implementar un programa de alivio económico dirigido al sector transporte, con el objetivo de evitar que el alza del combustible impacte directamente en el bolsillo de los usuarios. Así lo confirmó el ministro de Economía y Finanzas, Felipe Chapman, quien explicó que la medida busca mantener las tarifas actuales. Cubrir el alza del combustible, no congelar precios Chapman fue enfático en aclarar el enfoque del plan: “No se trata de congelar, se trata de cubrir la diferencia del alza”. El programa estaría diseñado para compensar el incremento del combustible, sin necesidad de trasladar ese costo al usuario final. Para poder aplicar el programa, el Gobierno necesita que los transportistas entreguen información detallada, incluyendo: Estos datos permitirán calcular el impacto real y definir el apoyo económico. Objetivo: mantener tarifas El Ejecutivo busca garantizar: “Estamos hablando de un programa de alivio para asegurarnos que la tarifa no aumente en todo el país”, reiteró el ministro. El plan aún se encuentra en análisis y dependerá de la información técnica que suministre el sector transporte para su implementación. LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI Icaza Descarta Riesgos por llegada de Portaaviones de EEUU a Panamá y Afirma no pasará por el Canal El ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, aseguró que la llegada de un portaaviones y un destructor de Estados Unidos a aguas panameñas no representa ningún riesgo para el país, en medio de preocupaciones por el contexto internacional. Según explicó, la presencia de estas embarcaciones forma parte de una travesía regular dentro de un recorrido más amplio por la región, previo a su despliegue. “No hay de qué preocuparse. Esto forma parte de una travesía normal, como cualquier otro grupo de guerra que pasa por nuestro país”, afirmó. El ministro detalló que las naves no cruzarán el canal de Panamá, debido a sus dimensiones, y continuarán su ruta hacia Sudamérica, con paradas en distintos países antes de retornar hacia Estados Unidos tras cruzar el estrecho de Magallanes. Icaza indicó que se prevé que el buque permanezca en aguas cercanas a Panamá hasta el 1 de abril, para luego seguir su itinerario por la región. Contexto internacional y mensaje de calma Ante inquietudes por la presencia de este tipo de embarcaciones en un momento en que Estados Unidos participa en conflictos en Medio Oriente, el funcionario reiteró que no existe motivo de alarma para la población panameña. “No hay de qué preocuparse con esta travesía”, insistió, al tiempo que enfatizó que este tipo de movimientos son habituales dentro de las operaciones navales internacionales. Defensa de los intereses del país En otro tema, Icaza se refirió a la estrategia del Estado frente a procesos legales relacionados con Panama Ports Company, señalando que Panamá está preparado para defender sus intereses. “Panamá se está preparando para defender los intereses del país y así lo haremos conforme a lo que establece el proceso arbitral”, sostuvo. El ministro añadió que el Gobierno respetará los mecanismos legales en curso, mientras que la empresa involucrada también ejerce su derecho a presentar los recursos que considere. LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI Hoteleros Rechazan Tasa de $10 a Pasajeros en Tránsito en Tocumen: “Afectará el Turismo” El gremio hotelero de Panamá manifestó su rechazo a la propuesta legislativa que busca aplicar una tasa de 10 dólares a pasajeros en conexión en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, principal hub aéreo de la región. La iniciativa es impulsada por el diputado suplente Benicio Robinson González, del Partido Revolucionario Democrático. Rechazan tasa de $10 a pasajeros en el Aeropuerto de Tocumen La Asociación Panameña de Hoteles advirtió que la medida podría afectar la competitividad del país frente a otros centros de conexión regionales como: Según el gremio, más del 60% de los pasajeros en Tocumen son de tránsito, por lo que cualquier incremento en costos podría

6 años de Diversión; Panamá Creció 4.4% en 2025 Impulsada por Transporte, Comercio y Servicios; Ciberataques al Sistema Bancario Generan Pérdidas Millonarias y Encienden Alertas en Panamá; Cámara de Comercio Reafirma su Papel como Hub Regional de Negocios

Viernes, 20 de marzo 2026. 6 años de diversión. Durante las últimas semanas, es posible que hayas notado algo nuevo en nuestro boletín del viernes por la mañana. Durante casi seis años, desde marzo de 2020, este boletín se ha mantenido como una constante. Lo que comenzó como un esfuerzo diario para mantener informada a nuestra comunidad de expatriados, con el tiempo evolucionó al formato semanal que recibes hoy. Sin embargo, la misión nunca ha cambiado: brindar información relevante y oportuna sobre los eventos y temas en Panamá que pueden impactarte a ti, a tu negocio y a tu entorno. Dicho esto, sentí que era momento de añadir un toque más humano… y quizás un poco de diversión. Gracias a las capacidades de la inteligencia artificial (y un poco de creatividad), hemos comenzado a incluir una caricatura semanal. Es una pequeña adición, pero pensada para aportar una perspectiva diferente, a veces ligera, a veces reflexiva, siempre alineada con los temas que abordamos. Espero que lo hayas disfrutado hasta ahora. Como siempre, tu retroalimentación es muy valiosa. Déjame saber qué te gusta, qué te gustaría ver más o cualquier sugerencia que consideres que puede mejorar el boletín en el futuro. Brett Mikkelson Director, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Panamá Registra un Nuevo Aumento en los Precios de la Gasolina este Viernes Panamá registra un nuevo aumento en los precios de la gasolina este viernes Los precios de los combustibles registrarán un incremento significativo a partir de este viernes 20 de marzo, según la más reciente actualización de la Secretaría Nacional de Energía de Panamá. Estos nuevos costos se mantendrán vigentes hasta el próximo 3 de abril de 2026. Precios del combustible en Panamá Panamá y Colón 95 octanos: 1.144 91 octanos: 1.065 Diésel: 1.210 Arraiján y La Chorrera 95 octanos: 1.147 91 octanos: 1.067 Diésel: 1.213 Penonomé, Aguadulce y Divisa 95 octanos: 1.152 91 octanos: 1.073 Diésel: 1.218 Las Tablas 95 octanos: 1.160 91 octanos: 1.080 Diésel: 1.226 Boquete y frontera 95 octanos: 1.168 91 octanos: 1.088 Diésel: 1.234 Volcán 95 octanos: 1.170 91 octanos: 1.091 Diésel: 1.236 Changuinola 95 octanos: 1.194 91 octanos: 1.115 Diésel: 1.260 LEER ARTICULO ORIGINAL AQUI   UNPAC Impulsa Liderazgo Femenino en la Aviación, en Panamá La Unión Panameña de Aviadores Comerciales celebró una jornada dedicada al impulso del liderazgo femenino en la aviación 2026, destacando liderazgo, salud y crecimiento personal con talleres y testimonios inspiradores. La Unión Panameña de Aviadores Comerciales (UNPAC) llevó a cabo el “Encuentro de Mujeres Empoderadas en la Aviación”, en su tercera edición, este 2026, en el marco del Día Internacional de la Mujer, con el objetivo de resaltar el talento, la fortaleza y el liderazgo femenino dentro de esta industria. Capitana Sonia Ortega, primera comandante de líneas aéreas en Panamá El evento reunió a mujeres profesionales, estudiantes y referentes del sector aeronáutico en un espacio diseñado para el intercambio de experiencias, aprendizaje e inspiración, incluyendo charlas, una presentación literaria, actividades prácticas y momentos de reflexión enfocados en liderazgo, salud y crecimiento personal. Capitana Ilma Velázquez, secretaria general de UNPA Durante la jornada, la capitana Ilma Velázquez, secretaria general de UNPAC, destacó el papel transformador de la mujer en la aviación, recordando que “hubo un tiempo en que, a las mujeres, se les decía que el cielo no era un lugar para ellas. Sin embargo, hubo mujeres que decidieron ignorar ese límite. Mujeres como nosotras. Mujeres como Amelia Earhart, Bessie Coleman, Jacqueline Cochran, Sonia Ortega, que nos acompañó aquí. Que pusieron su mirada arriba y demostraron algo extraordinario.”, pero que hoy la realidad demuestra que “el cielo no tiene dueño”. Subrayó además que “cuando una mujer avanza en la aviación, no avanza sola, avanza toda la industria”, resaltando cómo las mujeres participan actualmente en todas las áreas: pilotaje, mantenimiento, operaciones, seguridad operacional y control de tráfico aéreo, contribuyendo al progreso y la diversidad del sector. Magíster Falianis Eliska Murray El conversatorio contó también con la participación de la magíster Falianis Eliska Murray, licenciada en Administración de Empresa Turística, con maestrías en Neurociencias y Oratoria, ExTop 5 del Mis Mundo Panamá 2010 y extripulante de cabina. Murray compartió su experiencia de nueve (9) años en la aviación y enfatizó que “el éxito es disciplina cuando no hay ganas, paciencia cuando no hay respuesta, fe cuando no hay certeza”. Además de motivar a las asistentes a reconocer el valor de su voz: “una mujer que descubre su voz, descubre también su poder”. Su intervención abordó herramientas prácticas de comunicación y liderazgo, destacando la importancia de la claridad del mensaje, la coherencia y la confianza personal. Mausi Cortez, piloto de Copa Airlines En la presentación literaria, se destacó la inspiradora iniciativa de Mausi Cortez, piloto de Copa Airlines, quien a partir de su experiencia como madre creó un cuento infantil para ayudar a los niños a comprender la ausencia temporal de sus padres por motivos laborales. La obra, motivada por la frase recurrente de su hija “No quiero que te vayas”, busca convertirse en una herramienta emocional para familias que enfrentan situaciones similares, integrando además consejos prácticos para acompañar estos momentos. Este proyecto, que surgió de vivencias reales y del intercambio con otros profesionales de la aviación, resalta tanto el compromiso laboral como el profundo vínculo afectivo entre padres e hijos. Dr. Moisés Cukier, oncólogo quirúrgico Por otro lado, el Dr. Moisés Cukier, oncólogo quirúrgico / jefe del departamento de Cirugía: Pacífica Salud Hospital, explicó, de forma clara, a las asistentes al taller, que la salud femenina, especialmente el cáncer de mama, debe abordarse desde la prevención y la detección temprana, recordando que esta enfermedad afecta a 1 de cada 8 mujeres en el mundo, según datos globales respaldados por la Organización Mundial de la Salud. Además, el Dr. Cukier aclaró que exámenes como la mamografía o el ultrasonido detectan, pero no previenen y no sustituyen la consulta médica; también destacó la influencia genética, ejemplificada por el caso de Angelina Jolie. Concluyó que la clave es

El Vínculo Sagrado; Embalses del Canal de Panamá Alcanzan Niveles Históricos; Aumento del Petróleo Eleva el Valor Estratégico de la Ruta Interoceánica; Panamá y Chile Impulsan Cooperación Empresarial.

Viernes, 13 de marzo 2026. El Vínculo Sagrado El fin de semana pasado, alguien muy querido para la familia de BM Investigations dio uno de los pasos más significativos y trascendentales de la vida. Yolanda Atencio—cuya dedicación, organización y disciplina silenciosa ayudan a dar orden y claridad a nuestro trabajo cada semana, incluyendo el mismo boletín que usted está leyendo—se unió en matrimonio con Exiel Santos. A lo largo de la vida perseguimos muchas cosas: logros, reconocimiento, posesiones y ambiciones que en su momento parecen urgentes. Sin embargo, con el paso del tiempo descubrimos que las estructuras más importantes que construimos no están hechas de títulos ni de conquistas materiales, sino de relaciones; de vínculos que dan dirección, estabilidad y propósito a nuestra vida. El matrimonio es uno de esos vínculos excepcionales. En su sentido más profundo, el matrimonio no es simplemente la unión de dos personas por afecto, sino la decisión consciente de entrelazar dos vidas en un mismo camino. Es aceptar que el futuro—sea cual sea—ya no se enfrentará en soledad. Es la promesa silenciosa de que las alegrías serán compartidas, las cargas se llevarán juntos y que dos personas, unidas, pueden llegar a ser más fuertes de lo que jamás podrían ser por separado. Un compromiso así exige algo más que amor; exige carácter. Exige paciencia cuando las circunstancias nos ponen a prueba, humildad cuando el orgullo podría dividirnos, y lealtad cuando el mundo nos invita a pensar solo en nosotros mismos. En ese sentido, el matrimonio no es únicamente una celebración del presente, sino también un acto de fe en el futuro. Quienes conocemos a Yolanda sabemos bien las virtudes que ella aporta a esta unión sagrada: integridad, lealtad, calidez humana y un profundo sentido de responsabilidad hacia quienes la rodean. No son virtudes menores. Son los verdaderos cimientos sobre los cuales se construyen familias sólidas y hogares duraderos. Por ello, al comenzar Yolanda esta nueva etapa de su vida junto a su esposo Exiel, hacemos una pausa no solo para felicitarla, sino también para reconocer algo más profundo: el nacimiento de una nueva alianza, un destino compartido y un hogar que se irá construyendo día a día con compromiso, respeto y amor. Yolanda, desde hace tiempo eres una parte esencial del espíritu y del ritmo de esta organización. Por esa razón, dedicamos esta edición a ti y a la nueva vida que has comenzado. Que los años venideros fortalezcan el vínculo que han formado, que su hogar esté lleno de alegría y paz, y que el camino que ahora recorren juntos sea largo, significativo y pleno de propósito. Felicitaciones a ambos. Brett Mikkelson Director, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Embalses del Canal de Panamá Están en Niveles Históricos El Canal de Panamá, por el que transita entre el 5% y el 6% del comercio marítimo mundial, depende del agua dulce para operar y garantizar la continuidad del paso de las embarcaciones. El inicio del año 2026 ha sido positivo desde el punto de vista hídrico, con altos niveles de agua en los lagos Gatún y Alajuela que alimentan la vía interoceánica, indicó Ayax Murillo, gerente de hidrología de la Autoridad del Canal de Panamá en entrevista con La Prensa. “Por primera vez en la historia, los niveles de los embalses Gatún y Alajuela para el mes de marzo se encuentran en los más altos en la historia hídrica registrada en el Canal de Panamá (…) Nuestras arcas hídricas se encuentran lo suficientemente robustas para enfrentar lo que queda de esta relativa temporada seca 2026”. En términos de capacidad, el embalse de Alajuela se encuentra cerca del 99% de su capacidad, mientras que Gatún supera el 90%, lo que permite al Canal operar sin restricciones y mantener el calado máximo permitido para los buques. Este lunes 9 de marzo el lago Gatún se encontraba con un nivel de agua de 88.32 pies, equivalente a 26.92 metros, cuando el nivel máximo operativo es de 88.93 pies (27.10 metros) y el lago Alajuela en 251.52 pies (equivalente a 76.66 metros) y el nivel máximo operativo es de 252 pies (76.81 metros). Ante el incremento de los niveles en los lagos en los últimos meses, el Canal ha realizado varios vertidos de agua controlados en las represas Gatún y Madden en noviembre y también se realizaron en el mes de febrero. Indicó que actualmente el tránsito por el Canal de Panamá oscila entre 38 y 40 cruces diarios de embarcaciones por las esclusas. “El mes de febrero del 2026 ha sido el más húmedo desde los registros que tiene el Canal de Panamá de más de 132 años”, agrega Murillo, debido a las inusuales lluvias que se registraron. Explicó que el sistema hídrico del Canal depende de enormes volúmenes de agua dulce para mantener su operación. Cada buque tipo panamax que cruza la vía interoceánica consume aproximadamente 200 millones de litros de agua, liberados desde los embalses durante el proceso de esclusaje. En promedio, con cerca de 40 tránsitos diarios, el Canal utiliza alrededor de 10 mil millones de litros de agua cada día para permitir el paso de las embarcaciones entre los océanos Atlántico y Pacífico. Vista aérea del Canal de Panamá en el lado del Pacífico. LP / Alexander Arosemena A este consumo operativo se suman otras presiones sobre el recurso hídrico. La evaporación en los lagos puede representar pérdidas de entre 1.5 y 2 hectómetros cúbicos diarios, lo que equivale a aproximadamente 2 mil millones de litros de agua al día, especialmente durante la temporada seca cuando aumentan la radiación solar y los vientos. Además de la navegación, el gerente de Hidrología del Canal, comenta que el agua de los embalses también abastece a gran parte de la población del país. Actualmente funcionan entre ocho y nueve plantas potabilizadoras que captan agua cruda de los lagos Gatún y Alajuela, y se proyecta la construcción de nuevas instalaciones que incrementarán la demanda del recurso hídrico para consumo humano, por lo que es urgente el desarrollo de un nuevo reservorio de agua con el proyecto del embalse de río Indio. Una nueva amenaza a partir de mayo