Viernes, 2 de octubre de 2026.
Colombia
Pocos países de América Latina logran combinar la historia, la belleza natural, la cultura y la importancia económica como lo hace Colombia. Situada en la intersección entre América Central y América del Sur, con costas tanto en el mar Caribe como en el océano Pacífico, Colombia es una de las economías más grandes de la región y alberga a más de 53 millones de habitantes. También es considerada el segundo país con mayor biodiversidad del mundo, abarcando desde playas caribeñas y la selva amazónica hasta extensas llanuras, montañas cafeteras y las imponentes cumbres de los Andes. Bogotá ofrece la energía y sofisticación de una gran capital internacional, Medellín se ha transformado en una de las ciudades modernas más fascinantes de América Latina, Cartagena conserva siglos de historia colonial a lo largo del Caribe y, más allá de las principales ciudades, existe una extraordinaria colección de pequeños pueblos, montañas, ríos y paisajes que pueden hacer que Colombia se sienta como varios países reunidos en uno solo.
Para el visitante internacional, sin embargo, Colombia ofrece otro atractivo: su relación calidad-precio. Un dólar estadounidense todavía puede rendir sorprendentemente bien al convertirse en pesos colombianos, especialmente en restaurantes, transporte, servicios personales y alojamientos fuera de las zonas turísticas más concurridas. Este poder adquisitivo se debe, en parte, a la considerable diferencia entre los ingresos y el costo de vida de Colombia y los de Estados Unidos. El PIB per cápita de Colombia fue de aproximadamente US$8.562 en 2025, lo que demuestra cuán diferente continúa siendo la escala económica subyacente frente a la de las economías más desarrolladas. Al mismo tiempo, los visitantes deben comprender que Colombia está cambiando. El peso se fortaleció considerablemente frente al dólar durante 2026, haciendo que el país sea algo más costoso para los viajeros extranjeros que anteriormente, mientras que la inflación interna ha continuado ejerciendo presión al alza sobre los precios.
Ese contraste forma parte de lo que hace que Colombia sea tan interesante. Es un país de enorme riqueza natural y considerable potencial económico, pero que continúa enfrentando desigualdad, disparidades regionales, desafíos de infraestructura y los efectos persistentes de décadas de conflicto interno. Al mismo tiempo, Colombia se ha integrado cada vez más a la economía internacional y al turismo internacional, mientras que ciudades y regiones que anteriormente eran conocidas en el extranjero principalmente por sus dificultades están siendo reconocidas cada vez más por su cultura, gastronomía, innovación y belleza natural. El resultado es un país difícil de describir con una sola imagen y, quizás, precisamente ahí radica parte de su atractivo.
Colombia no es simplemente un destino económico ni otra parada en el mapa de América Latina. Es un país de contrastes extraordinarios: sofisticado y tradicional, montañoso y tropical, cosmopolita y rural, con grandes ambiciones económicas y, al mismo tiempo, todavía accesible para muchos visitantes internacionales. Desde una taza de café en los Andes hasta una velada contemplando las murallas de Cartagena, Colombia ofrece la oportunidad de experimentar una cantidad extraordinaria de cosas sin necesariamente gastar una cantidad extraordinaria de dinero y, más importante aún, de descubrir un país cuya complejidad resulta tan fascinante como su belleza.
Brett Mikkelson
Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá
Tras Terremoto y Crisis Fiscal, Pocas Obras de Infraestructura Avanzarían este Año en Colombia
Colombia llega al último trimestre de 2026 con pocos proyectos de infraestructura de los que se esperan avances, en una agenda condicionada por la crisis fiscal, la negociación con el Fondo Monetario Internacional y la definición del Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030.
A fines de octubre o inicios de noviembre se definirá el Plan de Desarrollo, pues debe ser aprobado por el Congreso. De este dependerá qué proyectos podrán comprometer vigencias futuras, dijo a BNamericas Alexandra Jaramillo, asesora jurídica especializada en infraestructura.
Adicionalmente, el presidente Abelardo de la Espriella asumió funciones el 7 de agosto y tres días después un terremoto de magnitud 7,4 sacudió el occidente del país, lo que, según Jaramillo, trastocó la agenda de infraestructura.
Dos proyectos que están en etapa de prepliegos son la Línea 2 del Metro de Bogotá y el Regiotram del Norte, que debieran presentar avances.
Además, se esperan avances en los procesos de los proyectos del Tren de Boyacá, la PTAR Canoas y las iniciativas para la navegabilidad del río Magdalena y del río Meta.
Línea 2 del Metro de Bogotá
En el último trimestre del año, los consorcios internacionales que sean precalificados para la construcción del proyecto, cuya inversión se estima en 34,9 billones de pesos (alrededor de US$10.500 millones), deberían presentar sus respectivas propuestas económicas y técnicas.
Los consorcios interesados en la línea de 5,5km de extensión y 11 estaciones son:
APCA ML2 Bogotá (con participación portuguesa y francesa), integrado por:
- Mota-Engil Colombia S.A.S.
- Mota-Engil Engenharia e Construção África S.A.
- Mota-Engil México, S.A.P.I. de C.V.
- Spie Batignolles Génie Civil
APCA Metro Capital L2 (consorcio chino), integrado por:
- Xi’an Metro Colombia S.A.S.
- Xi’an Rail Transportation Group Company Ltd.
APCA Bogotá Metro Capital (con participación española), integrado por:
- Sacyr Concesiones Colombia Participadas II S.A.S.
- CAF Investment Projects
Un equipo especializado de la empresa Metro de Bogotá evalúa actualmente las capacidades jurídicas, financieras y de experiencia de los consorcios postulantes.
Regiotram del Norte
En los tres últimos meses del año deberían publicarse los pliegos definitivos del proyecto, valorado en alrededor de 11 billones de pesos (unos US$3.300 millones).
El tren de cercanías tendrá un trazado de 48,9km y con él se espera cubrir la demanda actual y potencial de la Sabana Centro: los municipios de Zipaquirá, Cajicá y Chía.
Tendrá 17 estaciones y 26 trenes 100% eléctricos, que se integrarán con el transporte público del distrito: las dos líneas del metro de Bogotá, las troncales de TransMilenio y Regiotram de Occidente.
Tren de Boyacá
La gobernación del departamento de Boyacá espera cerrar en noviembre los estudios de prefactibilidad del corredor férreo de Boyacá, proyecto de 24 billones de pesos (US$7.200 millones).
El corredor se diseña para operar a 120km/h, con una proyección para movilizar 22 millones de pasajeros por año en 2050 y hasta tres millones de toneladas de carga, con un inicio de 1,1 millones de toneladas. Actualmente, a 20km/h, moviliza 41.000 toneladas.
El gobierno de Boyacá aporta el 50,5% de los recursos para la estructuración del proyecto y también tiene destinados recursos para la factibilidad.
El Tren de Boyacá se convertiría en el primer sistema ferroviario regional de Colombia que integre dos departamentos y la capital del país, 12 municipios en Boyacá y ocho en Cundinamarca.
PTAR Canoas
En el transcurso del cuarto trimestre debiera darse la declaratoria de no objeción del Banco Mundial para el proyecto de la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Canoas, que forma parte del proyecto para sanear el contaminado río Bogotá, que recibe unas 160.000t de residuos orgánicos cada año, además de efluentes industriales.
El proyecto de US$1.500 millones ya tiene el aval presupuestal y desde 2025 cuatro proponentes precalificados para presentar ofertas.
Las empresas precalificadas son:
- Unión PTAR de la Sabana (Acciona Agua Colombia y Sacyr Concesiones Colombia)
- Promotora del Desarrollo de América Latina
- APCA PTAR Canoas (Veolia Holding Colombia y Mitsui & Co. Infrastructure Solutions)
- APCA Aguas Canoas (Beijing Enterprises Water Group Limited, Shanghai Chengtou Sewage Treatment y China Harbour Engineering en Colombia)
Una vez que se obtenga el aval del Banco Mundial, se abriría el proceso de licitación.
Navegabilidad del río Magdalena
En este trimestre se esperan avances en este proyecto de US$375 millones, que busca consolidar el río como un corredor multimodal que reduzca costos logísticos y mejore la conexión entre puertos fluviales y el resto del país.
El plan se concibió en 2014 bajo un esquema de asociación público-privada y ha enfrentado múltiples obstáculos técnicos, financieros y contractuales en los últimos 12 años.
El presidente Abelardo de la Espriella ofreció acelerar el proyecto.
Navegabilidad del río Meta
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) prevé avanzar este trimestre en las consultas previas que demandará el proyecto y abrir la licitación antes de fin de año.
El proyecto, de US$465 millones, busca establecer una asociación público-privada para reactivar el modo fluvial en el río Meta, incluidos diseño, construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura necesaria.
El alcance del proyecto incluye la ejecución de dragados de mejoramiento durante los meses de estiaje, adquisición, operación y mantenimiento de dragas, así como la implementación de un sistema de navegación satelital soportado en información batimétrica y de nivelación automática.
CAF Aprueba USD 1.250 Millones para Cinco Proyectos Estratégicos en Colombia
El Directorio de CAF —banco de desarrollo de América Latina y el Caribe— aprobó cinco operaciones para Colombia por un total de USD 1.250 millones, que permitirán acompañar prioridades estratégicas del país en infraestructura, acción climática, recuperación frente a desastres naturales, movilidad sostenible y desarrollo urbano.
El paquete incluye USD 250 millones para acompañar la implementación de proyectos estratégicos del Plan de Desarrollo de Medellín y una línea de crédito de hasta USD 300 millones para financiar parcialmente el Plan de Inversiones del Metro de Medellín, orientado a la expansión y modernización de corredores, la integración urbana alrededor de las estaciones y la renovación de la flota.
A estas operaciones se suman una Línea de Crédito Contingente de hasta USD 150 millones para apoyar la recuperación y reconstrucción de los territorios afectados por el terremoto del 10 de agosto; y hasta USD 200 millones para financiar parcialmente la rehabilitación, construcción, operación y mantenimiento del corredor férreo La Dorada–Chiriguaná; y USD 350 millones para fortalecer la acción climática, las finanzas sostenibles, la biodiversidad y la economía azul.
“Estas cinco operaciones reflejan la profundidad de nuestra alianza con Colombia y la capacidad de CAF para acompañar al país en desafíos que van desde la respuesta y reconstrucción frente a desastres naturales hasta la acción climática, la recuperación de infraestructura estratégica y la transformación de sus ciudades. Estos USD 1.250 millones se traducirán en territorios más resilientes, competitivos y con mayores oportunidades para sus habitantes”, dijo Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo de CAF.
Cinco operaciones para el desarrollo de Colombia
- USD 350 millones para acción climática, biodiversidad y economía azul. El Programa de Apoyo a la Acción Climática y Economía Azul respaldará políticas públicas orientadas a fortalecer la adaptación y mitigación frente al cambio climático, proteger la biodiversidad e impulsar las finanzas sostenibles. También contempla acciones en economía circular, reducción de plásticos de un solo uso, pesca artesanal sostenible, prevención de la contaminación marina y conservación de ecosistemas.
- Hasta USD 150 millones para la reconstrucción tras el terremoto. La Línea de Crédito Contingente apoyará la atención de la emergencia, la rehabilitación temprana y la recuperación tras el sismo del 10 de agosto de 2026. Los recursos contribuirán al restablecimiento de infraestructura y servicios esenciales y al fortalecimiento de la capacidad institucional para avanzar hacia una reconstrucción resiliente de los territorios afectados.
- Hasta USD 200 millones para el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná. El préstamo estructurado financiará parcialmente intervenciones de rehabilitación y construcción, así como la operación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y la adquisición de maquinaria y equipos. El proyecto se desarrolla bajo un esquema de asociación público-privada.
- USD 250 millones para proyectos estratégicos de Medellín. El financiamiento y apoyo técnico permitirá acompañar inversiones contempladas en el Plan de Desarrollo de la ciudad en ámbitos como desarrollo urbano, espacio público, movilidad sostenible e infraestructura social y educativa. Entre las iniciativas identificadas se encuentran Parque Primavera Norte, infraestructura para Buen Comienzo y Escuela Inteligente, la renovación del estadio y el Metro de la 80.
- Hasta USD 300 millones para el Plan de Inversiones del Metro de Medellín. La línea de crédito podrá financiar parcialmente inversiones en infraestructura de transporte, desarrollo urbano, expansión y modernización de corredores y renovación de flota. La operación busca fortalecer la capacidad, cobertura y eficiencia del sistema y mejorar la movilidad sostenible y la integración territorial del Valle de Aburrá.
EE UU Recomendó No Viajar a la Frontera entre Colombia y Venezuela por Riesgo de Ataques del ELN
La Embajada de Estados Unidos en Colombia emitió este martes una alerta de seguridad para sus ciudadanos ante el “riesgo elevado de ataques” de grupos armados ilegales, incluido el Ejército de Liberación Nacional (ELN), en la región del Catatumbo y la zona fronteriza entre Colombia y Venezuela, debido al uso de drones con explosivos contra la fuerza pública.
De acuerdo con la Embajada, los grupos armados presentes en el Catatumbo utilizan “repetidamente” drones comerciales cargados con explosivos, en ocasiones combinados con disparos de fusil, para atacar subestaciones policiales e instalaciones militares.
La representación diplomática agregó que en Norte de Santander pueden producirse incursiones “con poca o ninguna advertencia contra estaciones de Policía, edificios gubernamentales, instalaciones militares e infraestructura relacionada”.
La advertencia coincide con la clasificación del Departamento de Estado, que ubica a Norte de Santander y a la franja de 10 kilómetros adyacente a la frontera con Venezuela en el nivel 4, correspondiente a “No viajar”, por los peligros de delincuencia, secuestros y terrorismo. A escala nacional, la entidad estadounidense sostiene a Colombia en el nivel 3, que sugiere “reconsiderar el viaje”, debido a factores de violencia, disturbios y desastres naturales.
Ante el panorama de seguridad en la zona fronteriza, la delegación diplomática instó a sus nacionales a evitar por completo el departamento de Norte de Santander. Asimismo, recomendó mantener la vigilancia en las proximidades de sedes gubernamentales o militares y en las vías principales.
Entre las pautas difundidas, la representación solicitó “no enfrentarse a personas armadas, mantener un perfil bajo, evitar multitudes y manifestaciones”, además de revisar los planes personales de emergencia y conservar los equipos telefónicos con carga suficiente para atender eventualidades.
Gobierno De La Espriella Reunirá a Empresarios de Venezuela, Colombia y EE. UU. para Fortalecer Vínculo Comercial
El Gobierno del presidente Abelardo De La Espriella abrió una agenda de trabajo con Venezuela orientada a promover inversiones, fortalecer la integración fronteriza y ampliar la cooperación productiva entre ambos países.
La iniciativa fue anunciada por el vicepresidente José Manuel Restrepo y se enmarca en la estrategia Misión Crecer, con participación del Ministerio de Minas y Energía, ProColombia y la Cámara Colombo-Venezolana.
El anuncio se produjo después de una reunión encabezada por Restrepo junto con la ministra de Minas y Energía, María Nohemí Arboleda, representantes de la Cámara Colombo-Venezolana y las vicepresidencias de Inversión y Comercio Exterior de ProColombia. El objetivo es estructurar una hoja de trabajo para identificar oportunidades de inversión y proyectos de interés común.
“Encontramos que hay una gran oportunidad en lo que se deriva de la inversión que pudiese llegar de Colombia hacia Venezuela”, señaló Restrepo. El vicepresidente agregó que se busca avanzar en una relación de beneficio para los países involucrados, aprovechando la articulación entre Estados Unidos, Colombia y Venezuela para promover inversión y actividad económica.
Como parte de esa agenda, el Ejecutivo dispuso la conformación de dos mesas sectoriales. La primera estará enfocada en alimentos, medicamentos e insumos y será liderada por ProColombia y la Cámara Colombo-Venezolana. La segunda se concentrará en infraestructura y energía y estará bajo la conducción del Ministerio de Minas y Energía.
La ministra Arboleda destacó las posibilidades de cooperación en áreas como minería e hidrocarburos, mientras que desde la Cámara Colombo-Venezolana se planteó que el proceso puede servir para “reincorporar y fortalecer todas las cadenas de valor” vinculadas con las dos economías.
La hoja de ruta también incluye una jornada específica dentro de la Milagro Week, en la que se prevé reunir a empresarios colombianos, venezolanos y estadounidenses para presentar proyectos prioritarios y promover conexiones de inversión. La iniciativa hace parte de la estrategia con la que el Gobierno busca atraer capital hacia proyectos productivos y de infraestructura.
Restrepo ha señalado que Misión Crecer está orientada a impulsar la inversión y la productividad como parte de la estrategia económica del Ejecutivo. En ese marco, el Gobierno viene estructurando proyectos y espacios de promoción internacional para conectar iniciativas colombianas con inversionistas, fondos y empresas.
