Colombia; Colombia, Venezuela y EE. UU. fortalecen vínculos comerciales; EE. UU. alerta sobre riesgo de ataques del ELN en frontera Colombia-Venezuela; CAF aprueba USD 1.250 millones para proyectos en Colombia.

Viernes, 2 de octubre de 2026. Colombia Pocos países de América Latina logran combinar la historia, la belleza natural, la cultura y la importancia económica como lo hace Colombia. Situada en la intersección entre América Central y América del Sur, con costas tanto en el mar Caribe como en el océano Pacífico, Colombia es una de las economías más grandes de la región y alberga a más de 53 millones de habitantes. También es considerada el segundo país con mayor biodiversidad del mundo, abarcando desde playas caribeñas y la selva amazónica hasta extensas llanuras, montañas cafeteras y las imponentes cumbres de los Andes. Bogotá ofrece la energía y sofisticación de una gran capital internacional, Medellín se ha transformado en una de las ciudades modernas más fascinantes de América Latina, Cartagena conserva siglos de historia colonial a lo largo del Caribe y, más allá de las principales ciudades, existe una extraordinaria colección de pequeños pueblos, montañas, ríos y paisajes que pueden hacer que Colombia se sienta como varios países reunidos en uno solo. Para el visitante internacional, sin embargo, Colombia ofrece otro atractivo: su relación calidad-precio. Un dólar estadounidense todavía puede rendir sorprendentemente bien al convertirse en pesos colombianos, especialmente en restaurantes, transporte, servicios personales y alojamientos fuera de las zonas turísticas más concurridas. Este poder adquisitivo se debe, en parte, a la considerable diferencia entre los ingresos y el costo de vida de Colombia y los de Estados Unidos. El PIB per cápita de Colombia fue de aproximadamente US$8.562 en 2025, lo que demuestra cuán diferente continúa siendo la escala económica subyacente frente a la de las economías más desarrolladas. Al mismo tiempo, los visitantes deben comprender que Colombia está cambiando. El peso se fortaleció considerablemente frente al dólar durante 2026, haciendo que el país sea algo más costoso para los viajeros extranjeros que anteriormente, mientras que la inflación interna ha continuado ejerciendo presión al alza sobre los precios. Ese contraste forma parte de lo que hace que Colombia sea tan interesante. Es un país de enorme riqueza natural y considerable potencial económico, pero que continúa enfrentando desigualdad, disparidades regionales, desafíos de infraestructura y los efectos persistentes de décadas de conflicto interno. Al mismo tiempo, Colombia se ha integrado cada vez más a la economía internacional y al turismo internacional, mientras que ciudades y regiones que anteriormente eran conocidas en el extranjero principalmente por sus dificultades están siendo reconocidas cada vez más por su cultura, gastronomía, innovación y belleza natural. El resultado es un país difícil de describir con una sola imagen y, quizás, precisamente ahí radica parte de su atractivo. Colombia no es simplemente un destino económico ni otra parada en el mapa de América Latina. Es un país de contrastes extraordinarios: sofisticado y tradicional, montañoso y tropical, cosmopolita y rural, con grandes ambiciones económicas y, al mismo tiempo, todavía accesible para muchos visitantes internacionales. Desde una taza de café en los Andes hasta una velada contemplando las murallas de Cartagena, Colombia ofrece la oportunidad de experimentar una cantidad extraordinaria de cosas sin necesariamente gastar una cantidad extraordinaria de dinero y, más importante aún, de descubrir un país cuya complejidad resulta tan fascinante como su belleza. Brett Mikkelson Fundador, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá TOP NEWS and TIDBITS: Tras Terremoto y Crisis Fiscal, Pocas Obras de Infraestructura Avanzarían este Año en Colombia Colombia llega al último trimestre de 2026 con pocos proyectos de infraestructura de los que se esperan avances, en una agenda condicionada por la crisis fiscal, la negociación con el Fondo Monetario Internacional y la definición del Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030. A fines de octubre o inicios de noviembre se definirá el Plan de Desarrollo, pues debe ser aprobado por el Congreso. De este dependerá qué proyectos podrán comprometer vigencias futuras, dijo a BNamericas Alexandra Jaramillo, asesora jurídica especializada en infraestructura. Adicionalmente, el presidente Abelardo de la Espriella asumió funciones el 7 de agosto y tres días después un terremoto de magnitud 7,4 sacudió el occidente del país, lo que, según Jaramillo, trastocó la agenda de infraestructura. Dos proyectos que están en etapa de prepliegos son la Línea 2 del Metro de Bogotá y el Regiotram del Norte, que debieran presentar avances. Además, se esperan avances en los procesos de los proyectos del Tren de Boyacá, la PTAR Canoas y las iniciativas para la navegabilidad del río Magdalena y del río Meta. Línea 2 del Metro de Bogotá En el último trimestre del año, los consorcios internacionales que sean precalificados para la construcción del proyecto, cuya inversión se estima en 34,9 billones de pesos (alrededor de US$10.500 millones), deberían presentar sus respectivas propuestas económicas y técnicas. Los consorcios interesados en la línea de 5,5km de extensión y 11 estaciones son: APCA ML2 Bogotá (con participación portuguesa y francesa), integrado por: APCA Metro Capital L2 (consorcio chino), integrado por: APCA Bogotá Metro Capital (con participación española), integrado por: Un equipo especializado de la empresa Metro de Bogotá evalúa actualmente las capacidades jurídicas, financieras y de experiencia de los consorcios postulantes. Regiotram del Norte En los tres últimos meses del año deberían publicarse los pliegos definitivos del proyecto, valorado en alrededor de 11 billones de pesos (unos US$3.300 millones). El tren de cercanías tendrá un trazado de 48,9km y con él se espera cubrir la demanda actual y potencial de la Sabana Centro: los municipios de Zipaquirá, Cajicá y Chía. Tendrá 17 estaciones y 26 trenes 100% eléctricos, que se integrarán con el transporte público del distrito: las dos líneas del metro de Bogotá, las troncales de TransMilenio y Regiotram de Occidente. Tren de Boyacá La gobernación del departamento de Boyacá espera cerrar en noviembre los estudios de prefactibilidad del corredor férreo de Boyacá, proyecto de 24 billones de pesos (US$7.200 millones). El corredor se diseña para operar a 120km/h, con una proyección para movilizar 22 millones de pasajeros por año en 2050 y hasta tres millones de toneladas de carga, con un inicio de 1,1 millones de toneladas. Actualmente, a 20km/h, moviliza 41.000