Viernes, 9 de Enero de 2026.
No Todo Tiene que ser una Emergencia
Uno de los objetivos que me fijé, tanto como parte de un esfuerzo sincero por ser una mejor persona como por usar mi tiempo de manera más inteligente, fue dejar de decir automáticamente “sí” a solicitudes de último momento del tipo “lo necesito ahora mismo”. Hasta ahora, ya he fallado dos veces, lo cual resulta frustrante precisamente porque sé que debería actuar mejor.
El ejemplo más reciente llegó a través de un mensaje de WhatsApp de alguien a quien conozco desde hace años, preguntando si podía coordinar cobertura de seguridad en Colombia para el día siguiente. Coordinar seguridad en cualquier lugar de América Latina es algo que puedo hacer con eficiencia, pero esta solicitud llegó a las 11:38 p.m. para un despliegue a la 1:00 p.m. del día siguiente y, además, estaba incompleta. ¡Ni siquiera sabían en qué ciudad estarían!
A pesar de ello, cometí el error de avanzar. Hice que mi oficina preparara una cotización, coordinara vehículos e integrara a miembros del equipo. Al final, fue una completa pérdida de tiempo. Para la fecha límite establecida, habíamos entregado todo lo que inicialmente se solicitó, solo para encontrarnos con una nueva ola de exigencias: referencias adicionales, perfiles de agentes, licencias y, además, una solicitud de descuento sobre una tarifa diaria ya negociada. Cuando no pudimos cumplir con esta lista ampliada de requisitos dentro de lo que el cliente consideraba subjetivamente un “plazo razonable”, el trabajo terminó adjudicándose a otra persona.
Esta situación refleja de manera muy cercana los principios expuestos en The One Minute Manager, que aborda cómo los líderes deben manejar las demandas recurrentes de último momento. El libro enfatiza que estas situaciones rara vez son verdaderas emergencias; con mayor frecuencia, son el resultado de expectativas poco claras y conductas no corregidas. Su recomendación es abordar el problema de inmediato, centrarse en el comportamiento y no en la persona, y reafirmar la relación profesional. Cuando las expectativas, los plazos y las consecuencias se establecen con claridad, el ciclo de solicitudes de último momento tiende a disminuir.
Dicho esto, de ahora en adelante voy a marcar un límite. Como mínimo, durante el resto de este año, me mantendré firme en mis estándares, respetaré mi propio tiempo y dejaré de permitir que la urgencia —especialmente la urgencia mal definida— dicte mis decisiones.
Brett Mikkelson
Director, B.M. Investigations, Inc. – Investigaciones Privadas en Panamá
TOP NEWS and TIDBITS:
Venezuela Libera ‘Número Importante’ de Presos por Razones Políticas, Incluidos Extranjeros
Un “número importante” de detenidos por razones políticas, incluidos extranjeros, son liberados en Venezuela, anunció el jueves el jefe del Parlamento, sin dar mayores detalles.
Se trata de las primeras excarcelaciones bajo el interinato de Delcy Rodríguez, que asumió funciones de manera temporal tras una operación militar de Estados Unidos el 3 de enero en la que capturó al mandatario depuesto Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores.
Ambos se encuentran en Nueva York, donde se enfrentan a la justicia por varios cargos, incluido narcotráfico.
“Para la convivencia pacífica, el gobierno bolivariano, junto a las instituciones del Estado, ha decidido la puesta en libertad de un número importante de personas venezolanas y extranjeras”, dijo el jefe de la Asamblea Nacional, Jorge Rodríguez.
“Estos procesos de excarcelación están ocurriendo desde este mismo momento”, señaló en declaraciones a la prensa en el Palacio Legislativo, sin precisar la cantidad de personas que quedarán en libertad.
El jefe parlamentario agradeció al expresidente del gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, al presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, y a Catar, “que de manera presta atendieron el llamado” de la presidenta interina, precisó.
“Es un gesto unilateral del gobierno bolivariano”, aseguró Rodríguez.
La oenegé Foro Penal contabiliza 806 presos por razones políticas en Venezuela, de ellos 175 militares.
AMP Aclara que Buques de la “Flota Fantasma” Ya No eran de Panamá
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) aclaró este jueves que los buques petroleros Bella 1 y M Sophia, recientemente interceptados por la Guardia Costera de Estados Unidos, ya no pertenecían al Registro de Buques de Panamá al momento de los hechos.
Según el comunicado oficial, el buque Bella 1 dejó de formar parte del registro panameño el 7 de octubre de 2024, mientras que la nave M Sophia fue cancelada el 23 de enero de 2025.
AMP informó que los petroleros Bella 1 y M Sophia, vinculados a la “flota fantasma”
La aclaración surge luego de que la Casa Blanca informara que ambas embarcaciones estarían vinculadas a la denominada “flota fantasma”, presuntamente utilizada por el régimen de Nicolás Maduro para eludir sanciones internacionales.
La AMP reiteró que Panamá mantiene controles estrictos sobre su registro marítimo, y que las naves mencionadas no operaban bajo bandera panameña al momento de su intercepción por las autoridades estadounidenses.
El Registro de Buques de Panamá es uno de los más grandes del mundo, y en los últimos años ha reforzado sus mecanismos de supervisión y cancelación de naves que no cumplen con los estándares internacionales, como parte de su compromiso con la transparencia y la seguridad marítima.
Extensión de la Línea 1 ha Subido su Costo en Cerca de $100 Millones
La Contraloría General de la República refrendó una cuarta adenda al contrato para la extensión de la Línea 1 de San Isidro a Villa Zaíta, por 35 millones 17 mil 680 dólares con 15 centavos ($35,017,680.15).
De acuerdo con el registro de refrendos que aparece en el sitio web de la contraloría, esta es la cuarta adenda que se realiza al contrato N°MPSA-04-2020 por los servicios de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de línea y estaciones e interfaces con el sistema integral ferroviario para la extensión de la Línea 1.
Lo llamativo de este refrendo es que la adenda no aparece en el portal Panamá Compra.
Se conoce que el 18 de noviembre de 2025, el Consejo de Gabinete autorizó a Metro de Panamá, S.A. a contratar en forma directa a las empresas japonesas y francesa Nippon Koei Lac, Inc., Systra y Nippon Koei Co., Ltd. para gerenciar los últimos trabajos que quedan por realizar en la extensión de la línea, la cual está operativa desde abril de 2024.
Por medio de la contratación directa, las empresas antes citada se encargarán de la gerencia del proyecto por 22 meses, hasta el 31 de marzo de 2026, a un costo de $3.5 millones.
Según la Contraloría, con la aprobación de la cuarta adenda al contrato con OHL y Mota Engil, compañías que conforman el consorcio Línea Panamá Norte, el costo total de la obra sube a 277 millones 866 mil 716 dólares con 33 centavos ($277,866,716.33).
El contrato original con el consorcio fue firmado en 2019 por 177 millones 967 mil 848 dólares con 33 centavos ($177,967,848.33), lo que indica que luego de seis años y cuatro adendas ha subido en 99 millones 898 mil 868 dólares con 3 centavos ($99,898,868.03).
La pandemia de Covid-19 atrasó la extensión de la Línea 1, cuya orden de proceder se realizó a inicios de 2021.
Fue la primera obra del metro que incluyó una serie de trabajos adicionales a la construcción de la línea y las estaciones.
Lo que hace falta por completar de la obra es la urbanización del área, la ampliación de la Transístmica y el intercambiador para el transporte público.
La Línea 1 llegaba inicialmente a Los Andes. Posterior, se le realizó una ampliación hasta San Isidro y, luego, la segunda a Villa Zaíta.
La última adenda que aparece en Panamá Compra, la tercera, fue refrendada por el contralor Anel Flores, el 20 de junio de 2025.
En el documento se establecía el monto de la obra en $242.8 millones, que incluía $23.1 millones para reubicación de servicios públicos, $3.9 millones para el urbanismo de las inmediaciones de la terminal y $21.5 millones para la reubicación de la policlínica de la Caja de Seguro Social (CSS), que abrió sus puertas en mayo del año pasado.
En diciembre pasado, Virginia Martínez, gerente de vialidad del proyecto Línea Panamá Norte, informó a TVN Noticias, que la ampliación vial y reordenamiento del entorno de Villa Zaíta estarán concluidos en abril.
Además de la extensión de la Línea 1 en 2.2 kilómetros y la construcción de la estación, la obra contempló un edificio de estacionamientos y la policlínica de la CSS que ya están listos.
Lo que se ha atrasado es la ampliación de la vía Transístmica a seis carriles y la construcción del intercambiador para los metrobuses, similar al de San Isidro y Nuevo Tocumen.
El retraso de estas obras ocasiona pesados congestionamientos vehiculares en esta zona, en horas de mayor movilización, lo que genera incomodidad en conductores y pasajeros.
Gaceta Oficial Publica Nuevas Tarifas de Salario Mínimo que Regirán desde el 16 de enero
La Gaceta Oficial Digital publicó el decreto ejecutivo que fija las nuevas tasas de salario mínimo en todo el territorio nacional, aplicables según región, actividad económica, ocupación y tamaño de las empresas.
De acuerdo con el decreto, las nuevas tasas comenzarán a regir a partir del 16 de enero de 2026 y tendrán vigencia para el período 2026–2027.
El documento establece dos regiones salariales: la Región 1, que incluye Panamá, Colón y otros distritos detallados en el decreto, y la Región 2, correspondiente al resto del país.
En el caso del trabajo doméstico, el salario mínimo se mantiene como un monto mensual, fijado en US$350 para la Región 1 y US$320 para la Región 2.
El decreto deroga el esquema de salario mínimo aprobado en enero de 2024.
Puedes ver el documento completo aquí
Precio de los Combustibles Cambiarán este Viernes 9 de enero
La Secretaría de Energía anunció los nuevos precios de los combustibles que regirán desde este viernes 9 de enero.
La gasolina de 95 octanos subirá un centavo su precio, quedando en 84 centavos.
La gasolina de 91 octanos mantiene su precio en 78 centavos por litro.
Mientras que el diésel bajo en azufre bajará su precio, un centavo, quedando en 76 centavos el litro.
Estos precios regirán hasta las 5:59 de la mañana del próximo viernes 23 de enero.
Quejas por más de US$4.7 Millones por Incumplimiento de Garantía en Autos Nuevos
El incumplimiento de la garantía fue el principal motivo de las quejas presentadas por consumidores durante la compra de vehículos nuevos, según registros de la Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia (Acodeco).
De acuerdo con cifras oficiales, entre enero y noviembre de 2025 se interpusieron 183 reclamos por incumplimiento de garantía en autos nuevos, por un monto total de US$4,741,434.58, convirtiéndose en la causa más frecuente de inconformidades dentro del sector automotriz.
Otros motivos de reclamo reportados por los consumidores, aunque en menor proporción, fueron la falta de información, con 23 quejas que sumaron US$504,125.76; vicio oculto, con 10 reclamos por US$225,599.03; e incumplimiento de servicio, con nueve casos que representaron US$54,913.10.
También se registraron seis quejas por devolución de dinero por US$38,148.62; tres por cobro indebido por US$900.94; dos por cláusula abusiva por US$2,000.00; dos por incumplimiento de contrato por US$24,100.00; un caso por custodia del bien por US$16,563.42; y una queja relacionada con la veracidad de la publicidad por US$1,190.17.
La Acodeco recordó que la Ley 45 de 2007 establece, en su artículo 47, que “los proveedores de vehículos de motor nuevos están obligados a extender una garantía mínima de un año o treinta mil kilómetros, lo que ocurra primero”. La norma también señala que “cuando la garantía del fabricante sea más favorable al consumidor que los términos mínimos establecidos en este artículo, será de obligatorio cumplimiento para el proveedor ofrecer la garantía del fabricante”.
La entidad indicó además que el proveedor está obligado a entregar al consumidor la garantía de fábrica por escrito, como parte de las obligaciones establecidas en la legislación vigente.
DGI informa sobre Nuevas Versiones de Formularios para las Declaraciones en e-tax 2.0
La Dirección General de Ingresos (DGI) informó a los contribuyentes sobre actualizaciones importantes en el sistema tributario e-Tax 2.0, que incluyen nuevas versiones de formularios de declaraciones y la incorporación de sectores específicos para determinados regímenes fiscales.
Entre los principales cambios, la DGI anunció la creación de un nuevo sector en el Formulario F2, correspondiente a Renta Jurídica, dirigido específicamente a Sociedades de Emprendimiento – Microemprendedores.
DGI incorpora nuevo sector para microemprendedores
Las actualizaciones relacionadas con este formulario incluyen:
- Formulario F2 V10: Nuevo sector para Sociedades de Emprendimiento “Microemprendedores”.
- Microayuda F2 – Sector Emprendimiento V2, actualizada al 30 de octubre.
- Instructivo F2 V10 – Sector Emprendimiento V1, para orientar a los contribuyentes en el llenado correcto del formulario.
Estas modificaciones buscan facilitar el cumplimiento tributario de los microemprendedores y mejorar la clasificación de este sector dentro del sistema fiscal.
Actualización del Formulario 18
Adicionalmente, la DGI informó la actualización del Formulario 18 V8, el cual contempla los siguientes regímenes especiales:
- Panamá Pacífico
- Zona Franca
- Zona Libre
Como parte de esta actualización, se publicaron nuevas versiones de apoyo:
- Microayuda F18 Zona Franca, actualizada.
- Microayuda F18 Panamá Pacífico, actualizada.
Recomendaciones a los contribuyentes
La DGI exhortó a los contribuyentes a mantenerse informados sobre estas y otras actualizaciones a través de sus canales oficiales, especialmente el portal web institucional y su cuenta de Instagram, donde se publican avisos, guías y recordatorios sobre trámites fiscales.
Las autoridades reiteraron que utilizar las versiones correctas y actualizadas de los formularios es fundamental para evitar errores en las declaraciones y posibles inconvenientes administrativos.
Pagos Digitales Avanzan en la Región, pero Infraestructura y Desconfianza Frenan su Adopción
Los pagos digitales continúan expandiéndose en Latinoamérica y se consolidan como uno de los principales motores de cambio en la banca regional, aunque su adopción enfrenta retos estructurales relacionados con infraestructura y confianza del usuario, según los resultados de Pulso 7ª Edición.
Pulso 7ª Edición, elaborado por Topaz y analizado por la firma de investigación Celent, recoge la opinión de más de 1.000 ejecutivos financieros de 20 países de la región.
El estudio muestra que más de la mitad de las instituciones financieras ya operan pagos con QR y que una parte relevante impulsa billeteras digitales, biometría y pagos instantáneos, reflejando el avance de la digitalización en los servicios financieros.
No obstante, el informe advierte que “la falta de infraestructura, el miedo al fraude y la baja alfabetización digital son hoy los mayores obstáculos” para que los consumidores adopten estas soluciones, especialmente adultos mayores, usuarios no bancarizados y pequeñas empresas.
De cara a 2026, las instituciones están reconfigurando sus prioridades de inversión. Pulso señala que la infraestructura tecnológica, la prevención del fraude, la validación biométrica y la inteligencia artificial dominan la agenda del sector, ante la necesidad de fortalecer la confianza del usuario.
El estudio también indica que estas tendencias tendrán un impacto directo en los modelos de negocio, con una ampliación de la inclusión financiera, el desarrollo de nuevos servicios integrados en plataformas no financieras y una mayor competencia en experiencia digital entre bancos, fintechs y neobancos.
Aunque los pagos instantáneos continúan ganando espacio, el informe no anticipa la desaparición de las tarjetas. Ambos sistemas coexistirán mientras el comercio migra hacia esquemas de menor fricción.
“Los pagos digitales se han convertido en el punto de encuentro entre la inclusión financiera, la innovación y la experiencia del cliente en Latinoamérica”, señaló Jorge Iglesias, CEO de Topaz.
